У Nissan появился электрокар за 14 тысяч долларов

Хэтчбек под названием Sakura сможет проехать 180 километров без подзарядки

20 мая 2022

Компания Nissan представила хэтчбек Sakura — первый электромобиль марки в сегменте кей-каров. Nissan сочетает в пятидверке наработки, полученные при создании концепта IMk 2019 года, и технологии серийного Leaf. Хэтчбек, способный проехать без подзарядки 180 километров, будет стоить в Японии 2 333 100 иен (18,2 тысячи долларов), но с учётом всех положенных субсидий цена опустится до 1,78 миллиона иен (около 14 тысяч долларов). Продажи стартуют нынешним летом.

Читайте нас в Дзене!

Длина Nissan Sakura составляет 3395 миллиметров — это необходимо, чтобы уложиться в требования к сегменту кей-каров. Однако хэтчбек отличается внушительной колёсной базой 2495 миллиметров: утверждается, что в салоне свободно разместятся 4 взрослых пассажира. Кроме того, Sakura располагает небольшим багажным отделением на 107 литров. Габариты обеспечивают хэтчбеку радиус разворота всего в 4,8 метра.

Мощность электродвигателя Sakura — 64 л.с. (разрешённый максимум для кей-каров), количество тяги — 195 Нм. Мотор позволяет хэтчбеку разгоняться до предельных 130 км/ч. На полную зарядку 20-киловаттной батареи от бытовой сети уйдёт около 8 часов, на пополнение энергозапаса до 80% на быстрой станции — порядка 40 минут.

Как устроен электромобиль

Ездовая электроника получила три режима работы — экономичный, комфортный и спортивный. Nissan Sakura также будет оснащаться системой e‑Pedal Step, позволяющей за счёт рекуперации контролировать ускорение и торможение одной педалью.

Nissan Sakura заимеет светодиодную оптику, необычные колёсные диски и два экрана в салоне — 7‑дюймовую панель приборов и дисплей медиасистемы на 9 дюймов. Архитектура салона предусматривает множество мест для хранения мелочей.

Для новинки предложат 15 цветов кузова, четыре цветовых схемы оформления интерьера и набор опций, в который войдут, к примеру, навигационная система и кожа в отделке салона. Кроме того, Nissan Sakura будут оснащать фирменным комплексом водительских ассистентов ProPilot.

Компактный электрохэтч, вероятнее всего, останется прерогативой японского рынка. В Европе Nissan также рассчитывает электрифицировать модельный ряд — уже со следующего года все новинки японской компании для этого рынка окажутся гибридными или полностью батарейными.