Новые электрокары в Японии стали дешевле подержанных из-за госсубсидий

На японском авторынке зафиксирована ценовая аномалия, из-за которой покупка новых электрических кей-каров стала экономически более выгодной, чем приобретение аналогичных подержанных машин. В июле 2026 года жители Токио могут купить новый Nissan Sakura существенно дешевле такой же машины на вторичке, сообщает издание Nikkei Asia.

• Причиной ценового перекоса стало государственное и муниципальное субсидирование покупки «зелёных» моделей. С 1 июля правительство Токио расширило программу стимулирования: максимальный бонус вырос с 1 до 1,3 миллиона иен (615 000 рублей). Приобретая подключаемый гибрид, можно получить вычет до 1,15 миллиона иен.
• К примеру, при покупке батарейного субкомпакта Nissan Sakura доступна федеральная субсидия в размере 580 000 иен, к которой добавляются локальные преференции префектур. В итоге при первоначальной цене 2 448 600 иен (1,15 миллиона рублей) житель Токио (в столице установлены максимальные субсидии) заплатит всего 1 200 000 иен (650 тысяч рублей).
• На подержанные машины льготы не распространяются, в результате чего годовалые или двухлетние экземпляры Nissan Sakura с минимальным пробегом выставляются дилерами и на аукционах по ценам от 1,5 до 1,8 миллиона иен, то есть существенно дороже новых с учётом субсидий.
• Ситуация на внутреннем рынке Японии усугубляется растущей конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей, из-за чего японские бренды вынуждены не только полагаться на государственную поддержку, но и снижать цены для удержания доминирующих позиций. К примеру, уже в июле в продажу поступит прямой конкурент упомянутого Nissan Sakura от BYD — электрический кей-кар Racco.

Свой кей-кар для Японии готовит и концерн Chery. Его запустят в 2027 году под новой маркой Emta, чья линейка со временем расширится как минимум до четырёх моделей.