Toyota придумала крошечный электромобиль. Он меньше Смарта и кей-кара

Компания Toyota запустила в Японии продажи микро­электро­мобиля C+pod. По своим размерам это почти что европейский Smart первого поколения.

• Длина и высота машины составляют 2490 и 1550 мм соответ­ственно, при этом ширина — всего 1290 мм. Радиус разворота при таких размерах составляет менее четырёх метров. Колёса — диаметром 13 дюймов.

• Основа кузова у электро­мобиля стальная, но все внешние кузовные панели изготов­лены из пластика. В зави­симости от комплектации машина весит 670–690 кило­граммов. Архитектура ходовой части: спереди стойки МакФерсон, сзади упругая балка.

• Электромотор один, установлен на задней оси, которую и приводит. Его номинальная мощность 3,5 лошадиные силы, кратко­срочная пиковая – 12,5 силы. Согласно официальной информации, Toyota может разгоняться до 60 км/ч. От японской бытовой розетки зарядка аккуму­лятора ёмкостью 9,1 кВт⋅ч займёт 16 часов. После этого можно проехать 150 километров.
  

• Два кресла в салоне установлены параллельно. Комфортно в них будет только людям очень скромной комплекции. На приборной панели C+pod — два моно­хромных дисплея, набор контроль­ных ламп и простые пере­ключатели. Последних минимум, потому что в базовой комплектации вообще отсут­ствует какой-либо отопитель или вентиляция: вместо дефлекторов стоят заглушки. Комфортный микро­климат в салоне предлагаются наладить с помощью опуска­ющихся окон. Никаких электро­стекло­подъёмников, всё вручную. Более того, окна опускаются даже не целиком, а только их центральная часть.

• В набор опций входят электрический обогрев ветрового стекла и система автомати­ческого торможения. Можно заказать бытовую розетку для запиты­вания внешнего оборудо­вания. При этом стоит C+pod 16 000 долларов.

• Ранее Toyota представила водородо­мобиль Mirai нового поколения. Он сильно увеличился в габаритах и теперь может проехать на одной заправке 850 километров — на 200 километров больше по сравнению с предше­ственником.