Toyota Supra обновилась и получила прощальную спецверсию

Компания Toyota представила обновлённую Supra: спорткару в очередной раз доработали ходовую часть и оптимизировали аэродинамику. Кроме того, модель обзавелась лимитированной спецверсией А90 Final Edition, которая получила целый ряд компонентов от гоночной Supra GT4 — официально подтверждено, что с этим вариантом производство спорткара будет завершено. В продаже оба варианта купе появятся весной 2025 года.

• Обычная Toyota Supra получила, к примеру, амортизаторы с пересмотренными характеристиками, усиленные стабилизаторы и опоры заднего подрамника и заново откалиброванный усилитель руля. Пересмотрено управление дифференциалом, на передней оси появились тормозные диски Brembo увеличенного диаметра. На кузове установлены дополнительные аэродинамические элементы (например, накладки спереди и спойлер сзади), в салоне применена отделка кожей и алькантарой.

• Supra A90 Final Edition, по сути, должна стать дорожным вариантом трековой модификации. В оснащение такого купе войдут регулируемые стойки KW, ещё более крупные тормоза с армированными шлангами и дополнительные усилители кузова. Облегчённые колёсные диски на 19 и 20 дюймов по умолчанию сопровождаются на 10% более широкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Купе обзаведётся более агрессивным аэродинамическим обвесом, в состав которого войдёт заднее антикрыло, а в салоне установят карбоновые кресла Recaro с отделкой алькантарой (у водителя — ярко-красной).

• Ещё одним заметным отличием A90 Final Edition станет форсированный двигатель. Трёхлитровую «шестёрку» укомплектовали альтернативным блоком управления, новыми впуском и катализатором, модернизированным поддоном картера и дополнительным радиатором охлаждения. Кроме того, спорткар снабдят титановым выхлопом Akrapovic. В итоге отдача двигателя выросла с 387 л.с. и 500 Нм до 435 л.с. и 570 Нм.

• Всего для глобального рынка выпустят только 300 таких Supra, которую в Toyota называют кульминацией эволюции спорткара актуального поколения. Продавать их будут только с механической коробкой, тогда как для обычной модели доступен ещё и «автомат».

Получит ли Supra следующее поколение, пока не уточняется. Ранее сообщалось, что спорткар покинет конвейер в 2026 году, хотя сама фирма точную дату не называет. В конце ноября было получено подтверждение, что концерн работает над возрождением модели Celica: не исключено, что на какое-то время она займёт в линейке место уходящей Supra.