Toyota начала проверять проблемные V6 ударом молотка

Компания Toyota разработала нестандартную официальную процедуру диагностики силовых агрегатов в рамках сервисной кампании, затрагивающей внедорожники Toyota и Lexus с 3,5-литровым турбомотором V35A. Для проверки состояния коленвала и определения необходимости замены двигателя сервисным специалистам предписано использовать пластиковый молоток, сообщает портал TheDrive.

• Метод основан на принципе измерения резонансной частоты. Перед проведением теста специалисты меняют моторное масло, прогревают агрегат до рабочей температуры, снимают навесные ремни и фиксируют коленвал в определённом положении. После этого на болт коленвала устанавливается датчик ускорения (акселерометр), подключённый к специальному диагностическому ПО.
• Диагност производит контролируемый удар пластиковым молотком по шкиву коленвала в позиции «3 часа». Компьютер анализирует параметры полученного импульса, контролируя силу удара и бракуя неверные попытки. После получения трёх корректных измерений данные отправляются в облачный сервис Toyota, который определяет степень износа подшипника коленвала и автоматически выдаёт вердикт о необходимости полной замены ДВС или о его исправности.

• Масштабная отзывная кампания связана с возможным остаточным загрязнением моторов металлической стружкой после заводской механической обработки. Мусор в системе смазки приводит к повышенному износу подшипников, стуку и потенциальному заклиниванию ДВС. Разработанный акустическо-вибрационный метод позволяет дилерам выявлять повреждённые агрегаты без затратной и длительной полной разборки.

Эпопея с проблемными турбомоторами Toyota длится не первый год. Ещё в 2024 году компания утвердила замену ДВС на 102 092 автомобилях. Затем производитель расширил отзывную кампанию в 2025 и 2026 годах.