Tesla Model S установила новый рекорд в неофициальной гонке через всю Северную Америку

Установлен новый рекорд неофици­альных транс­­конти­ненталь­ных состязаний в США, известных как гонка Cannonball Run («Пушечное ядро»), среди электрокаров. Результат в 42 часа 17 минут был достигнут на Tesla Model S — это на два с небольшим часа быстрее предыдущего рекорда, установленного на Porsche Taycan 4S.

• Суть гонки заключается в пересечении Северной Америки — со стартом в Нью-Йорке и финишем в Лос-Анджелесе. «Пушечное ядро» известно с 1970‑х и до сих пор имеет лишь одно правило: автомобиль должен само­стоятельно пройти дистанцию (без использо­вания, например, автовоза). Допускаются любые доработки, маршруты и состав экипажа.
• Авторы нового рекорда среди электрокаров — Райан Левенсон и Джош Аллэн. Левенсон прежде работал в Tesla, а после занялся промоушеном электрокаров и открыл фирму по прокату машин (The Kilowatts). Целями пробега стали популяри­зация электро­мобилей и демонстрация того, насколько сегодня развита сеть зарядных станций в США.

• Левенсон планировал отправиться на своей новой Model S, однако срок её доставки был сдвинут на несколько месяцев. Тогда он решил поехать на арендованной Тесле и воспользо­вался сервисом проката от частных лиц (Turo). Он взял Model S 2021 модельного года в «дальнобойной» версии Long Range по тарифу без ограничения пробега. Тем не менее Левенсон связался с владельцем и уточнил, не будет ли тот возражать против пробега в 11 с лишним тысяч километров за несколько дней аренды.
• Никаким модификациям электрокар не подвергался (для рекордов на машинах с ДВС часто устанавли­ваются дополнитель­ные топливные баки, а сами авто­мобили нередко маскируют, чтобы не привлекать внимание полиции). Единственным апгрейдом стала установка 19-дюймовых колёс с улучшенными аэро­динами­ческими показателями вместо 21-дюймовых, которые стояли на прокатной Model S.
• Экипаж не стал даже пользоваться антирадаром — быстро устав от ложных срабаты­ваний, пилоты решили ориенти­роваться только на приложение Waze, предупреждающее о наличии патрулей по пути.

• Заезд осуществлялся по тактике «низкого заряда»: на большинство станций Model S прибывала с 10-процентным остатком заряда, после чего её заряжали примерно до 50 процентов и продолжали путь. Такие остановки в среднем занимали по 18 минут, а всего их было 24. Таким образом, во время путешествия электрокар простоял на месте 7,2 часа.

Абсолютный рекорд «Пушечного ядра» удерживает доработанный седан Audi S6 2016 года. Арн Томэн, Даг Таббатт и Данадел Дэриуш в 2020 году прошли на нём дистанцию за 25 часов 39 минут со средней скоростью 177 км/ч.