Компания Suzuki представила первый электрокроссовер eVitara с тремя силовыми установками

Модельный ряд марки Suzuki пополнился электрокаром — это субкомпактный кроссовер eVitara, разработанный для глобального рынка. Дебютирует вседорожник в Индии, где его и будут выпускать с тремя вариантами силовых установок. При этом выпуск следующей модели на батарейках Suzuki предпочла отложить.

• Новинка базируется на платформе под названием Heartect-EV и при длине 4275 миллиметров имеет колёсную базу 2,7 метра. Тем самым eVitara несколько крупнее одноимённой модели с бензиновым мотором, но уступает по размерам прошлогоднему концепту eVX, у которого позаимствована стилистика экстерьера. В целом размерами электрокар очень близок к Hyundai Creta.

• Базовые модификации eVitara будут переднеприводными. Самая доступная версия получит 144-сильный двигатель и 49-киловаттную батарею, у более дорогой появятся мотор на 174 силы и аккумулятор на 61 кВт⋅ч. Топовой версии добавят ещё один двигатель на задней оси на 65 сил, что увеличит совокупную отдачу установки до 184 л.с. и 300 Нм. Данные о запасе хода пока не озвучиваются.

• Помимо более мощных моторов полноприводная версия eVitara получит ещё и систему Allgrip-e, которая при помощи подтормаживания пробуксовывающих колёс сможет имитировать блокировки дифференциалов.

• Производство eVitara компания Suzuki планирует наладить весной. В течение 2025 года электрокар выйдет на рынки Индии, Европы и Японии, позже появится и версия от Toyota, которая пополнит семейство bZ. Ранее Suzuki планировала довести свою батарейную линейку до пяти моделей к 2030 году, но сейчас, как пишет Autocar со ссылкой на заявление главы фирмы Тошихиро Сузуки, расширение решено отложить.

• В компании сослались на неопределённость на рынке электрокаров, вызванную слабыми продажами и появлением дешёвых конкурентов из Китая. Suzuki не планирует полностью отказываться от электрификации, но рассчитывает выждать более подходящий момент для вывода на рынок второй модели.

Частью процесса электрификации станет и внедорожник Jimny. Ранее ему тоже обещали полностью батарейную версию, но позже в Suzuki предпочли сделать выбор в пользу гибридных технологий.