Крутые, желанные и культовые суперкары принято ассоциировать с такими странами, как Италия, США, Япония или Германия. Однако и в Восточной Европе время от времени появляются интересные автомобильные проекты. Рассказываем, что в разные годы получалось у энтузиастов из Польши, Румынии, Болгарии, Чехии и Словакии.
🇨🇿 Praga Bohema 🇨🇿
Чешский производитель гоночных картов Praga разрабатывал суперкар Bohema с 2019 года. Презентация модели состоялась в 2022 году, и, хотя заявленные сроки выполнения заказов компании выдержать не удалось, небольшая фирма всё-таки справилась с серийным производством: первый клиент получил свою машину! Да ещё и сделанную по всем канонам суперкаростроения: карбоновый монокок, титановые и магниевые компоненты, гоночная подвеска типа push-rod и углерод-керамические тормоза.
В расположенный за салоном моторный отсек упаковали «битурбошестёрку» 3.8 от Nissan GT-R. Двигателю заменили выпускную систему, турбокомпрессоры и перевели его на смазку с сухим картером. Отдача агрегата — 710 л.с. и 725 Нм. Тяга передаётся на заднюю ось через секвенталку Hewland. Другие ТТХ тоже впечатляют: сухая масса 982 килограмма, «0–100» за 2,3 секунды и максималка более 300 км/ч. Настройкой Praga Bohema занимался экс-пилот Формулы-1 Ромен Грожан, так что суперкар должен быть быстр не только на прямой.
Тираж ограничен 89 экземплярами, цена — 1,43 миллиона евро.
🇧🇬 Alieno Arcanum 🇧🇬
Болгария тоже не осталась в стороне и усилиями фирмы Alieno создала проект купе Arcanum с 12, 16, 20 или 24 электромоторами! Характеристики космические: мощность составит от 2600 до 5200 лошадиных сил, а расчётная максимальная скорость более 480 км/ч! Интересно, что разработчики планировали обойтись батареями от 60 до 180 киловатт-часов, а снаряжённую массу удержать в диапазоне от 1,6 до 2,9 тонны.
Углепластиковый монокок, графеновые суперконденсаторы, активная аэродинамика, адаптивная подвеска, интерьер в научно-фантастическом стиле — Alieno должен был стать витриной технологий. Вот только за шесть лет с момента публикации рендеров не появилось даже ходовых прототипов, а в селе Туховишта на юге Болгарии так и не достроили завод. Сначала план подразумевал выпуск готовых суперкаров к 2020 году, затем к 2023 году. Назывались даже цены — от 750 тысяч до 1,5 миллиона евро. Что же, подождём ещё.
🇵🇱 Arrinera Hussarya GT 🇵🇱
В Польше с суперкаром Arrinera Hussarya GT пошли дальше. Первые наработки появились в 2008 году, подготовка шасси велась при участии Ли Ноубла, а от первого шоукара до финальной версии дизайна прошло четыре года! И хотя путь к производству оказался тернистым — менялась начинка, а сроки сдвигались, на различных автошоу в Польше и Великобритании всё-таки засветились ходовые прототипы, которые должны были участвовать в гонках.
Вокруг силового каркаса из высокопрочной стали собрали лёгкий кузов из карбона и алюминия. В базе расположился 6,2-литровый компрессорный мотор V8 концерна General Motors, коробка передач — секвенталка Hewland. Снаряжённую массу гоночной машины класса GT4 планировали удержать на уровне 1250 килограммов, а цену — в пределах 300 тысяч долларов.
Были и планы выпустить дорожную версию тиражом 33 экземпляра, но удалось ли сертифицировать суперкар в Европе — открытый вопрос. С 2017 года о фирме Arrinera ничего не слышно.
🇷🇴 Black Falcon SBC-TT 1750 🇷🇴
Румынская фирма Black Falcon Cars разработкой машины с нуля решила не заниматься. За основу взяли британский Ultima GTR с американским двигателем V8 и коробкой передач Porsche. Стальную пространственную раму и основные кузовные детали тоже не трогали, но глубокому тюнингу исходный автомобиль всё же подвергся. Поэтому SBC-TT1750 развивает до 1750 лошадиных сил: ровно на 1000 больше исходника!
Колоссальная производительность — результат модификации семилитрового мотора, усиления коробки передач и изменения системы охлаждения. Пиковая отдача достигается на гоночном бензине с октановым числом 115, а на обычном топливе V8 выдаёт «всего» 1215 л.с. Разгон «0–100» занимает 2,6 секунды, а на торможение с этой же скорости до полной остановки уходит всего на секунду больше! Максимальная скорость составляет 402 км/ч, но в реальных условиях её пока никто не проверял.
Также в Black Falcon Cars разработали специальные стабилизаторы поперечной устойчивости, внедрили оригинальную медиасистему с телеметрией и перешили салон Ultima.
🇸🇰 Klein Vision 🇸🇰
В Словакии свой подход к впечатляющим автомобилям: силами профессора Штефана Кляйна в стране разрабатывают... летающий автомобиль! На суперкар в привычном смысле Klein Vision не тянет: двухместное купе с длинным хвостом и необычным фюзеляжем пока даже не допущено на дороги общего пользования. Зато двухдверка получила разрешение на полёты как воздушное судно. И в воздух 1,1-тонный прототип поднимается регулярно.
С обычным автомобилем Klein Vision роднят бензиновый двигатель BMW, светотехника и колёса. Основа модели — стальной подрамник и карбоновый полумонокок, а фюзеляж изготовлен из композита. Трансформация из самолёта в автомобиль занимает около двух минут: крылья складываются, а хвост сдвигается. При этом сзади остаётся пропеллер.
Для взлёта Klein Vision достаточно 300-метровой полосы, автономность полёта составляет до 1000 километров на скорости 170 км/ч и высоте до 2,5 тысячи метров. И хотя массовое производство летающих машин буксует, словацкое купе уже вошло в историю, ведь экспериментальный аппарат обзавёлся сертификатом лётной годности.
