Компания Subaru показала на Нью-Йоркском автосалоне модернизированную версию электрокроссовера Solterra, который обновился вслед за соплатформенной Toyota bZ4X. Электрокар получил переработанную переднюю часть кузова и лишился моноприводной версии — теперь Solterra доступна только с двухмоторными установками. Дальнобойность улучшена на 25%. Продажи электрокара в США стартуют в конце года.
- Subaru Solterra получила новый передний бампер с иной панелью на месте радиаторной решётки и полностью переосмысленную светотехнику — теперь каждая фара состоит из шести диодных блоков. Накладки на колёсные арки окрашиваются в цвет кузова. Появились новые колёса на 18 и 20 дюймов. В салоне — новый дисплей медиасистемы на 14 дюймов и переработанная приборная панель, изменено наполнение центрального тоннеля.
- Базовая версия электрокара теперь комплектуется связкой двух электромоторов на 236 сил (плюс 18 л.с.). Появилась новая топовая модификация Solterra XT, чьи двигатели развивают уже 343 силы и позволяют набрать 60 миль в час (96 км/ч) быстрее чем за пять секунд. Аккумулятор ёмкостью 74,7 кВт⋅ч позволит проехать до 460 километров по циклу измерения EPA, принятому в США.
- Батарея может воспринимать зарядный ток до 150 кВт и способна зарядиться с 10 до 80% быстрее чем за 35 минут. В США кроссовер будут комплектовать портом стандарта NACS.
- Упоминаются также усовершенствованная система управления двигателями, оптимизирующая полный привод, перенастроенные подвеска и усилитель руля. Все Solterra по умолчанию получат двухрежимную систему X-Mode, повышающую способности электрокара на бездорожье, и комплекс водительских ассистентов EyeSight.
В Нью-Йорке Subaru показала и второй свой электрокар — кроссовер Trailseeker, который оказался крупнее и мощнее Solterra. Ожидается, что эту модель будут позиционировать как кроссовер, более подходящий для семейных путешествий за пределами асфальта.
Похорошела Solterra, верно?
Да, стало гораздо лучше
Нет, стало совсем уж невнятно
Подождите
Новости загружаются
