Когда бюджет на покупку автомобиля ограничен, многие готовы к компромиссам в виде простой комплектации или слабого двигателя с «механикой». Но брать машину с пострадавшей силовой структурой кузова и половиной перекрашенных деталей не хочется даже в этом случае. Герои нашей рубрики «Не бит, не крашен» именно такими и бывают, но их владельцы не торопятся сообщать покупателям о проблемах.
Skoda Rapid 2014 года — первое поколение модели, которое выпускалось вплоть до рестайлинга 2017-го. Комплектация простая: базовый 1,2-литровый мотор (75 л.с.), стальные колёсные диски, пара подушек безопасности. Но есть кондиционер, аудиосистема, даже отделка руля кожей и электроприводы зеркал. Цена в 540 000 рублей не самая низкая среди похожих машин, но подкупает пробег — меньше 100 000 километров.
Владелец описывает автомобиль довольно подробно — естественно, с акцентами на преимущества. Он указывает, что знает всё о его истории, поскольку все предыдущие владельцы — родственники. Обращает на себя внимание странная нестыковка в комментарии: вроде бы машина «не крашеная», но при этом у продавца «есть фотки ДТП». Да и на тех, что приложены к объявлению, у чёрного автомобиля — белые крыло и дверь. Может, предполагается, что покупателю достаточно их покрасить — и Skoda будет «как новая»? Увы, Отчёт Авто.ру показывает, что реальность куда печальнее.
Первый владелец отъездил на лифтбеке долгие 10 лет — позитивный фактор. С 2014 по 2020 год машина вообще не фигурирует в сводках ДТП, и это тоже плюс. Но всё изменилось 12 мая 2021 года, когда Skoda попала в аварию.
В правый борт влетел мотоцикл, причём удар был довольно сильным. Силовая структура кузова свою роль выполнила: салон остался целым, даже подушки не сработали. Все эти подробности мы узнаём от тогдашнего владельца автомобиля, который после аварии решил его продать на Авто.ру.
Обратите внимание: уже тогда Rapid щеголял белыми кузовными деталями. Однако пострадали в ДТП не только они. Из комментария и остальных фотографий понятно, что последствия удара были намного серьёзнее.
Побили не только крыло и дверь — повело и крышу. Немного досталось капоту и переднему бамперу, но главная проблема в другом: деформировались передняя и средняя стойки, а также порог. Возможно, именно поэтому компания, где автомобиль был застрахован по ОСАГО и каско, сначала решила признать его полную гибель («тотал»), попутно выплатив максимальные 400 000 рублей пострадавшему мотоциклисту. Но спустя две недели ситуацию переиграли — и вместо аукциона годных остатков Rapid направили в ремонт на СТО: то ли владелец не хотел расставаться с машиной, то ли страховая перепроверила расчёт ущерба.
Одно очевидно: вместо полноценного ремонта за деньги страховой компании Rapid получил только дверь и крыло «с разборки» да поправленные крышу и капот. Что там стало с помятыми стойками, остаётся только догадываться. И покупателя на такой автомобиль не нашлось: в 2021 году он так и не сменил владельца. Более того, через 2 года снова попал в ДТП, и снова правой стороной.
В этот раз эксперты страховой компании определили под замену заднюю правую дверь, а заодно нужно было ремонтировать и заднюю стойку с колёсной аркой. Расчёт затрат потянул на 100–150 тысяч рублей.
Правда, по факту владельцу лифтбека, как пострадавшему, выплатили по ОСАГО всего 71 500 рублей. Как после этого была отремонтирована Skoda — можно догадаться, если ещё раз внимательно посмотреть на её сегодняшние фотографии: задняя правая дверь в царапинах, крыло помято, на арке — коррозия.
В таком виде автомобиль в 2024 году, наконец, сменил владельца. Объявлений на Авто.ру и других площадках в отчёте нет, так что версия с передачей машины между родственниками выглядит правдоподобной. Тем более через 6 месяцев история повторилась: Rapid снова перепродали, и снова без объявления.
Так машина попала в руки нынешнего владельца, который пытается избавиться от неё с мая 2026-го. И пока главным, если не сказать единственным, преимуществом этого экземпляра видится пробег — всего 93 000 км, причём он честный. Почти все аналогичные варианты 2014 года выпуска разменяли как минимум вторую сотню, большинство — уже и третью.
По пробегу понятно — в такси этот Rapid не использовали. Штрафов тоже почти нет (и все оплачены), с юридической стороны — никаких проблем.
Но в итоге потенциальному покупателю предлагают машину, которая «бита, но не крашена». Что спустя пять лет после ДТП скорее минус, чем плюс. Да и ремонтировали её в режиме максимальной экономии, так что и «отличное рабочее состояние» тоже вызывает сомнения.
Благо Skoda Rapid — популярный автомобиль, и предложений на рынке очень много. Тут главное — быть осторожным: эту модель очень любили таксопарки. Информация о коммерческом использовании, а также данные по пробегу всегда есть в Отчётах Авто.ру — не забывайте подстраховать себя объективными данными.
