Концерн GAC сертифицирует в КНР новую модификацию электроседана Aion RT. Она спроектирована вместе с CATL, а ключевым техническим отличием новинки станет возможность оперативной замены разряженной батареи на заряженную. Издание CarNewsChina предполагает, что начальная стоимость такого Aion RT может оказаться вдвое меньше, чем у обычного, и составить примерный эквивалент 7 тысяч долларов или чуть более полумиллиона рублей.
- Обычный GAC Aion RT при длине 4865 миллиметров имеет колёсную базу 2775 миллиметров. Его тяговые аккумуляторы ёмкостью 55,1 или 68,1 кВт⋅ч обеспечивают запас хода 520 или 650 километров.
- Концерн CATL нынешней весной объявил о масштабном проекте, конечной целью которого является расширение фирменной сети станций замены батарей. Для этого производитель аккумуляторов объединяет усилия с пятью крупными китайскими автокомпаниями, чтобы выпустить 10 новых моделей с такой функцией, и следующим должен стать Chery iCar V23.
- Только в нынешнем году CATL поставил в КНР тысячу таких станций, а к 2030 году их общее число должно достичь 20 тысяч. В перспективе у каждого пользователя электрокара будет возможность найти подобную станцию в радиусе 10 километров.
- Снижение продажной стоимости электрокаров со сменными батареями достигается путём их продажи без аккумуляторов. Фактически они присутствуют, но на деле покупатель арендует их у автопроизводителя за небольшую ежемесячную плату.
В России подобных станций нет, но марка Aion должна официально выйти на наш рынок в 2026-м. Линейку бренда составят электрокары и модели с гибридными силовыми установками.
Подождите
Объявления загружаются
У технологии замены батарей есть будущее?
Само собой, это проще и быстрее
Нет, слишком много вложений — инфраструктуру не сделают
Подождите
Новости загружаются
