Lamborghini сосредоточится на управляемости вместо динамики

Современные технологии слишком легко позволяют добиться впечатляющих резуль­татов в разгоне до 100 км/ч и максимальной скорости, поэтому инженеры Lamborghini сосредоточатся на управля­емости и ощущениях от вождения. Об этом глава тихо­океанского подраз­деления компании Франческо Скардаони заявил изданию Car Advice.

• Сейчас характеристики разгона и максимальной скорости уже не имеют такого значения, как 10 лет назад: гибридные и электриче­ские силовые агрегаты позволяют без особых усилий получать потрясающие цифры. Однако для современных покупате­лей куда более важную роль играют другие ощущения. «Когда у вас имеется хорошее ускорение, но авто­мобиль тяжёл в управлении, вы не получите истинного удоволь­ствия от езды на высокой скорости», — заявил Скардаони.

• Именно управляемость он назвал «приоритетом номер один» для будущих Lamborghini, не пояснив, какими именно средствами инженеры намерены добиваться её улучшения. При этом един­ственной новинкой марки, запланиро­ванной к выходу в 2021 году согласно анонсу концерна Volkswagen, является Huracan STO, представ­ленный в ноябре. При разработке этой особой версии суперкара упор был сделан как раз на дорожное поведение граждан­ской машины, сравнимое с ощуще­ниями от управления трековым болидом.

• Первым полноценным гибридом Lamborghini стал суперкар Sian, в конструкции силовой установки которого применён электро­мотор в паре с супер­конден­сатором. Купе способно набрать первые 100 км/ч за 2,8 секунды, при этом электриче­ская составляющая добавляет к отдаче силовой установки всего 34 л.с.