Известная российская поговорка мудро предлагает готовить сани летом. Да и в такой огромной стране, как Россия, даже в самое тёплое время года найдутся места, где лежит снег. А значит, это отличный повод поговорить о снегоходах — особенно тех, что производятся на территории РФ. Мы выбрали самые-самые!
Говоря о российских снегоходах, невозможно обойти стороной компанию «Русская механика». Её история началась ещё в 1970-х с создания знаменитого снегохода «Буран», который выпускается до сих пор! А сегодня в линейке рыбинского производителя 14 моделей.
Сам «Буран» — это такая «Нива» для езды по снегу. Потому что глобально он не менялся с 1973 года и всё ещё обладает нетипичной конструкцией с одной лыжей, двумя гусеницами и классическим дизайном. Покупатели ценят его за неприхотливость, простоту ремонта и широту выбора — предлагаются три модификации.
Стандартный «Буран А» — это небольшой (2,7 метра в длину) снегоход с двухцилиндровым карбюраторным мотором РМЗ-640 мощностью 34 л.с. и ручным стартером. «Буран 4Т/4ТД» отличается более современным и экономичным четырёхтактным двигателем Kohler (с системой впрыска топлива) и некоторыми конструктивными изменениями, направленными на снижение шума и вибрации. Модель предлагается также в удлинённой до 3,1 метра версии.
«Буран Лидер АЕ/АДЕ» имеет тот же мотор, что и стандартная модификация (только с электрическим стартером), но оснащается усиленным бампером спереди и более прочной лыжей, иными сиденьями, гидравлической тормозной системой и чуть более длинным «кузовом» — 2760 миллиметров. Доступна также модификация длиной более трёх метров. В комплектацию, как и в случае со многими другими снегоходами, входит подогрев рукояток руля и курка газа.
Tayga Patrul 550 SWT — это представитель куда более продвинутого семейства моделей с двумя лыжами и одной широкой (600 миллиметров) гусеницей. В компании говорят, что этот снегоход практически невозможно «закопать» даже в глубоком снегу! А ещё он попал в Книгу рекордов России: как снегоход, преодолевший 11 тысяч километров в пробеге Рыбинск–Салехард–Уэлен.
Модель комплектуется 55-сильным двухтактным двигателем РМЗ-550, который разгоняет машину до 80–90 км/ч, вместительным баком (55 литров), телескопической передней подвеской с ходом 150 миллиметров и настраиваемой задней подвеской, ход которой составляет 190 миллиметров. Сам по себе Tayga Patrul 550 SWT весит 360 килограммов, берёт на борт ещё до 200 килограммов и способен буксировать 250-килограммовый прицеп.
В широкой линейке фирмы есть даже детский снегоход! Причём «Русская механика» заявляет, что это единственная подобная модель, спроектированная и произведённая в РФ. Компактная «Тайга РМ Рысь» (чуть больше двух метров длины) комплектуется одноцилиндровым мотором Kohler, который выдаёт 6,5 л.с. и разгоняет «Рысь» до 13 километров в час (установлен электронный ограничитель). Сама машина весит 77 килограммов и подойдёт для юных ездоков массой до 50 килограммов. Есть у неё и возможность отрегулировать высоту руля.
А это — новинка! Почти 3,3-метровый Frontier 1000 позиционируется как снегоход для путешествий и может похвастать литровым двухцилиндровым двигателем ODES V1000 с жидкостным охлаждением. 72-сильный агрегат разгоняет снегоход до 110 км/ч. Без дозаправки он может проезжать более 200 километров.
Ход передней рычажной подвески — 225 миллиметров, задняя подвеска (скользящая рельсовая) имеет регулировку жёсткости, а её ход — аж 385 миллиметров. В компании говорят об оптимальном распределении массы снегохода и обещают отличную манёвренность.
Сиденье у Frontier 1000 двухуровневое — задняя часть приподнята для удобства пассажира. Из комфортных прибамбасов — подогрев рукояток, розетки для шлемов (они тоже бывают с подогревом) и мощная светодиодная фара.
Ещё один российский бренд с богатой историей — Irbis — появился в 2001 году. Началось всё с разработки скутера группой энтузиастов из Владивостока, но сегодня компания выпускает и мотоциклы, и квадроциклы, и несколько снегоходов.
Новая модель в линейке — SF200L. Это небольшой и лёгкий (менее 2,7 метра длины и 164 килограмма сухой массы) снегоход, который по дизайну слегка напоминает гидроцикл. Он оснащён специально подготовленной удлинённой гусеницей, многорычажкой спереди и задней подвеской с регулируемыми ходом и жёсткостью.
Снегоход рассчитан на одного человека, а позади сиденья — место для груза. В движение эта модель приводится 180-кубовым четырёхтактным мотором мощностью 12 л.с., максимальная скорость — 50 км/ч. Карбюраторный двигатель оснащён электрическим стартером, но предусмотрена и возможность ручного запуска. Тормозная система — гидравлическая, дисковая.
В оснащение SF200L входят приборная панель, подогрев ручек и курка газа, а также 12-вольтовая розетка.
Семейство Tungus состоит из трёх машин с разными габаритами и двигателями. Флагман — 600L — комплектуется двигателем на 620 кубических сантиметров, а его длина — 2,9 метра. При мощности в 21 л.с. он разгоняется до максимальных 50 км/ч.
Среди ключевых особенностей снегохода производитель отмечает большой угол атаки гусеницы, что увеличивает проходимость, а также использование четырёх регулируемых амортизаторов у гусеничного блока, что должно обеспечить мягкий и плавный ход. Сама гусеница довольно большая — длиной 3,3 метра при полуметре ширины.
Помимо открытой площадки для груза, снегоход оснащается 42-литровым кофром под сиденьем. Как и в случае с SF200L, Tungus 600L комплектуется подогревом ручек (двухступенчатым!), электронной приборкой и розеткой на 12 вольт. Имеются также гидравлический дисковый тормоз с функцией «ручника» и система аварийного отключения двигателя.
Техникой под известным брендом Stels занимается группа компаний «Веломоторс», которая работает с 1996 года и выпускает продукцию на трёх заводах. Снегоходы она делает с 2014 года и на данный момент в линейке шесть моделей в различных модификациях.
«Мороз SR600L» конструктивно похож на упомянутый выше «Буран» — у него тоже одна лыжа и две гусеницы. При этом главной особенностью модели производитель называет «вседорожность» — снегоход без проблем может ездить в том числе по траве и земле. Габаритная длина «Мороза» превышает три метра, сухая масса равна 325 килограммам. Двухцилиндровый карбюраторный мотор развивает 49 сил и разгоняет «Мороз» до 70 км/ч. Снегоход может буксировать прицеп массой до полутонны.
«Витязь SA800» — это современная туристическая машина с алюминиевой рамой, двумя лыжами в сочетании с гусеницей длиной более 3,9 метра и полуметровой шириной, 800-кубовым двигателем на 62 л.с. и максимальной скоростью аж 100 км/ч. Подвеска соответствующая, «спортивная»: с двухрычажкой спереди и амортизаторами с пружинами по кругу. Не заморачиваться с частыми заправками поможет 50-литровый бак.
Ещё одна модель из актуальной линейки — более утилитарный Viking V800 2.0. Мощности у него ещё больше (67 л.с.), хотя рекорды скорости в задачи этого снегохода, как можно догадаться по внешнему виду, не входят. В фирме говорят, что адресован «Викинг» тем покупателям, для кого дорог не существует. А широкий список опционального оборудования позволяет приспособить его под самые разные потребности.
Да-да, снегоходы тоже можно конфигурировать и тюнинговать — путём заказа альтернативных гусениц, дополнительного света, более мощных обвесов, кофров, канистр, прицепов, лебёдок, других сидений и ветровых стёкол. И это мы вкратце перечислили только аксессуары из оригинального каталога всего одного производителя.
