Очередное обновление ПО Теслы добавило функцию, которой нет ни у одной другой машины. Электромобили теперь умеют контролировать состояние протектора в режиме реального времени, пишет портал Drive Tesla Canada.
- Речь идёт не о системе контроля давления в шинах, которая сейчас ставится на абсолютное большинство новых автомобилей. Хотя принцип работы новинки от Илона Маска схож с ней.
- По мере износа протектора шина становится меньше в диаметре. На глаз это незаметно, но высокоточная электроника способна отследить расхождение. При прохождении одного и того же расстояния новая покрышка сделает меньше оборотов, чем изношенная.
- Как только количество оборотов колеса становится больше заданного порога, Tesla выдаёт на бортовой экран предупреждение о том, что нужно проверить состояние резины и, скорее всего, заменить её на новую. По тому же принципу машина сообщает о чрезмерном износе одного из колёс (или пары). Если они начинают вращаться быстрее остальных, то их следует проверить.
- Спутать изношенный протектор со спущенным колесом нельзя. Автомобиль попутно опрашивает и датчики давления в шинах. Если их показания одинаковые, то разница во вращении вызвана износом.
Из «физических» опций Tesla недавно анонсировала появление особо мощных тормозных механизмов. Ставить их будут на самую мощную машину Model S Plaid, способную набрать сотню за две секунды. За карбон-керамические тормоза попросят доплату в 20 000 долларов.
Вы часто смотрите на шины?
Да, чтобы не упустить износ
Дважды в год, при замене колёс
Вообще не слежу, в сервисе подскажут
Подождите
Новости загружаются
