Сегодня в классе недорогих компактных кроссоверов доминируют «китайцы». Однако на вторичке хватает ещё свежих автомобилей, которые совсем недавно наполняли шоурумы «традиционных» марок, и можно найти вариант почти на любой вкус. Главное — не пренебрегать тщательной проверкой автомобиля, даже если он проехал совсем немного.
Сегодняшний герой рубрики «Не бит, не крашен» — рестайлинговый Renault Kaptur 2022 года выпуска с передним приводом и вариатором. То есть один из последних экземпляров, произведённых в Москве. На одометре вседорожника нет ещё и 15 000 километров, поэтому ценник в 1,9 миллиона рублей можно считать адекватным рынку.
Набор фотографий в объявлении небогатый, но основное понятно: автомобиль свежий и с двух шагов выглядит соответствующе. Впрочем, несмотря на короткую историю эксплуатации, у Каптюра уже два владельца в ПТС. Но комментарий продавца частично проясняет этот момент: он выкупил машину из лизинга.
Комментарий продавца
Авто куплена в июне 2022 г, я покупал с лизинга с пробегом 5тыс , сейчас 13тыс. Я сам владелец, вписан в ПТС . Всё что должно работать в новом автомобиле работает. Подогревы лобового стекла, руля, сидений, круиз и тд... Остальные вопросы по телефону . Внимание, автосалонам, дилерам не звонить!!!!
Нынешний владелец, по его словам, наездил после покупки 8 тысяч километров. Автомобиль он называет новым, а за подробностями предлагает обращаться по телефону. Мы же сперва заглянем в Отчёт Авто.ру.
Лизинг в прошлом кроссовера, конечно, не приговор. Но прежде стоит удостовериться, во-первых, что договор закрыт и все финансовые вопросы улажены. С этим у Renault вроде бы порядок. А во-вторых — проверить, не работала ли машина в такси или каршеринге, поскольку такая форма приобретения часто связана с коммерческим использованием.
Так и есть — Kaptur действительно работал в каршеринге, но продавец об этом деликатно промолчал. И этот факт поднимает другой вопрос: почему карьера кроссовера так быстро закончилась? Едва ли крупный оператор просто так выставил на продажу почти новый автомобиль, которому ещё работать и работать.
Причина «увольнения» оказалась весьма прозаичной: в 2022 году кроссовер попал в серьёзную аварию. Об этом говорят как схема повреждений из базы ГИБДД с отметками по всему правому борту и на всём передке, так и страховой расчёт, который сделали через пару месяцев после ДТП. И второго участника в аварии не было — видимо, кто-то из пользователей каршеринга не справился с управлением и вылетел с дороги.
Оценщик от страховой отправил под замену несколько кузовных элементов, ряд деталей ходовой части, подушки безопасности и прочее. Стоимость ремонта должна была составить 1,1–1,2 миллиона рублей. В общем, Каптюру крепко досталось, но восстанавливать его не стали — кроссовер отправился на аукцион годных остатков.
На фотографиях, сделанных к торгам, видно, что машина крайне неудачно угодила куда-то передней правой частью. Но превратиться в донора запчастей ей было не суждено — пятидверку купили под восстановление, которое, судя по регистрационным действиям, провернули всего за три месяца.
Нынешний владелец Каптюра восстановил учёт летом, а продать его решил уже в сентябре. И можно сказать, что процесс затянулся, ведь такие машины пользуются на вторичке неплохим спросом. Но рассказывает ли владелец о прошлом кроссовера потенциальным покупателям? Или они узнают всё из Отчётов Авто.ру? На самом деле это не так уж важно: ведь «новым автомобилем» от этого Renault уже не пахнет.
Подождите
Объявления загружаются
