Рассекречен шотландский электровнедорожник Munro, который прослужит 50 лет

Шотландский стартап Munro представил свою первую модель — электрический внедорожник MK_1. Машина отличается предельной аскетичностью, простотой и надёжностью конструкции. По расчётам создателей, она должна прослужить как минимум полвека.

• Идея машины родилась, когда основатели фирмы Рассел Питерсон и Росс Андерсон путешествовали по горам на внедорожнике с ДВС. Двигатель начал испытывать нехватку воздуха, и они задумались о создании электрической машины для сурового бездорожья. Munro MK_1 адресован не только частным любителям оффроуда, но также фермерам, спасателям, различным промышленным и добывающим предприятиям.

• Вместо распространённого электродвигателя с радиальным зазором использован мотор с осевым потоком. Такой компактнее, в полтора раза меньше весит, хотя и дороже в производстве из-за высокой доли ручного труда. Ещё одно преимущество такого мотора — максимальные обороты в пределах 5000–8000 об/мин. Обычные электродвигатели раскручиваются до 15 000 об/мин и требуют установки редуктора. Munro MK_1 он не нужен.

• Степень рекуперации такова, что даже на высшем ряду трансмиссии тормозами пользоваться приходится редко. А при включении понижайки машина едет в режиме «одной педали». Это позволило реализовать ещё одно упрощение: создатели отказались от электронного ассистента спуска с горы. Тормоза на всех колёсах невентилируемые, чтобы после бездорожья не пришлось отчищать прорези от грязи.

• Электродвигатель в конструкции один (опять же, для простоты). Можно выбирать мощность: 299 или 381 л.с. Поэтому полный привод на электровнедорожнике обычный, «железный». Максимальная скорость ограничена на 129 км/ч, при этом первую сотню Munro MK_1 способен набрать за 4,9 секунды.

• Батарей на выбор предложат две: ёмкостью 61 или 82 кВт·ч. С большим аккумулятором Munro сможет проехать на одной зарядке до 306 километров. Однако правильнее оперировать другим параметром: до 16 часов хода по бездорожью. Производитель обещает, что 80% изначальной ёмкости будут доступны через восемь лет или 160 000 километров пробега.

• Модель имеет отличную внедорожную геометрию. Заявлены клиренс в 478 миллиметров, угол въезда 84 градуса, угол съезда 51 градус. MK_1 может брать на борт до тонны груза и буксировать прицеп полной массой до 3,5 тонны.

Оснащение внедорожника максимально аскетичное. Однако это не помешало поставить полностью светодиодную оптику снаружи и в салоне, два ЖК-дисплея, внедрить Android Auto и Apple CarPlay. Базовая цена машины составляет 50 тысяч фунтов стерлингов (3,8 миллиона рублей). Ручная сборка автомобилей стартует в следующем году, в 2024-м ожидается переход на заводскую, но тираж поначалу не превысит 250 экземпляров в год.