Раскрыты дата и место премьеры самого большого электрокара Smart — кросс-купе #3

Вторая принципиально новая модель бренда Smart, перезапущенного совместными усилиями Mercedes-Benz и Geely, дебютирует 17 апреля на автосалоне в Шанхае. Как рассказал изданию Automotive News Europe гендиректор европейского офиса марки Дирк Адельман, это будет кросс-купе #3 — более крупное, просторное и спортивное, чем вседорожник #1. На китайский рынок оно поступит в конце 2023 года, а в Европе появится в начале 2024-го.

• Ещё в минувшем ноябре китайское министерство промышленности и информатизации частично рассекретило Smart #3 в рамках сертификационных мероприятий, опубликовав фотографии и некоторые технические характеристики. «Тройка» получилась на 130 мм длиннее «единички», которая недолгое время удерживала статус самого большого Smart в истории. Расстояние между осями увеличилось на 80 мм. Дизайн экстерьера, за который отвечал Mercedes-Benz, в целом перенесли с младшей модели, но благодаря изменённым пропорциям и покатой крыше #3 смотрится более спортивным.

• Изображения интерьера кросс-купе пока не публиковались. У Smart #1 в салоне установлены многофункциональный трёхспицевый руль, 9,2-дюймовая цифровая приборка, тачскрин мультимедиа на 12,8 дюйма. Передние сиденья разделены консолью, сзади расположился сдвигающийся в продольном направлении диван с откидной центральной спинкой-подлокотником.

• Как и Smart #1, Smart #3 построен на SEA2 — одной из разновидностей платформы Sustainable Experience Architecture холдинга Geely. Он получит аналогичные модификации — 272-сильную заднеприводную и 428-сильную полноприводную. Последняя — это «горячее» исполнение от Brabus, выделяющееся, помимо силовой установки, более агрессивным обвесом и особой внутренней отделкой.

Также Дирк Адельман подтвердил журналистам, что Smart намерен выпускать ежегодно по одной новой модели вплоть до 2027 года. «Пропущенное» название #2 компания зарезервировала для будущего миникара, который заменит нынешний двухместный ForTwo. Последний будут выпускать до весны 2024 года на заводе во Франции. При этом сборка теперь ведётся по контракту: саму фабрику Mercedes-Benz уже продал в минувшем декабре стартапу Ineos Automotive.