Компания Dodge рассекретила прощальную модификацию масл-кара Challenger: во время тизерной кампании она была известна как Last Call, но на рынок выйдет под названием Challenger SRT Demon 170. С новым двигателем, который развивает до 1039 л.с., новинка способна ускориться до 60 миль в час (96 км/ч) менее чем за 2 секунды. Это делает SRT Demon 170 самым мощным и быстрым представителем этой модели в истории. Приём заказов откроется 27 марта.
- Dodge Challenger SRT Demon 170 позиционируется как серийный дрэговый болид, допущенный на дороги общего пользования. Исходя из этого он получил множество доработок, которые коснулись не только двигателя, но и трансмиссии, и шасси, и даже интерьера.
- Мотор суперкара базируется на 6,2-литровом восьмицилиндровом блоке оригинального Demon, но в Dodge называют двигатель «почти полностью новым». Мотор оснастили, к примеру, на 40% более производительным нагнетателем, иной системой подачи топлива, усиленными шатунами и новыми клапанами, а также оптимизированными свечами зажигания. Кроме того, конструкция предусматривает промежуточный интеркулер.
- Двигатель развивает 1039 л.с. и 1280 Нм при использовании топлива E85 на основе этанола. Обычный бензин уменьшит отдачу до 913 л.с. и 1097 Нм. При этом бортовая электроника способна самостоятельно определять процентное содержание этанола в топливе и оптимизировать работу двигателя.
- Мотор работает с заново откалиброванным восьмидиапазонным «автоматом», а прочие составляющие трансмиссии Challenger, включая карданный вал, были усилены. Специально для суперкара разработали новые разноразмерные шины, увеличивающие сцепление на трассе. На передней оси установлены 18-дюймовые диски, на задней — 17-дюймовые, при этом задние покрышки шире. Базовая комплектация подразумевает колёса из кованого алюминия, за доплату доступны диски, частично выполненные из карбона. В подвеске применены адаптивные амортизаторы и более мягкие демпфирующие элементы.
- 60 миль в час Challenger SRT Demon 170 наберёт за 1,66 секунды — однако в Dodge отмечают, что этот результат достигнут при старте «с хода», когда перед стартовой линией автомобиль берёт небольшой разгон. Дрэговую дистанцию в 402 метра купе преодолеет за 8,91 секунды со скоростью на финише 243,28 км/ч. Добиваться таких результатов помогает множество специфических водительских ассистентов. В Dodge отдельно отмечают, что на старте суперкар обеспечит перегрузку в 2,004 G — это самый высокий результат среди серийных машин.
- Внешних отличий у новинки при этом немного. От прочих Challenger суперкар отличается развитым воздухозаборником на капоте, переработанной оптикой и отсутствием расширителей колёсных арок в передней части. Для интерьера доступен вариант исполнения с одним водительским креслом, поперечиной для крепления многоточечных ремней и всего двумя динамиками аудиосистемы.
Заказать Challenger SRT Demon 170 можно будет начиная с 27 марта по цене от 96 666 долларов. Компания выпустит только 3000 машин для США и ещё 300 — для рынка Канады. Ожидается, что с завершением сборки этой модификации Dodge откажется от производства масл-каров с бензиновыми моторами и переведёт их на электричество. Первый прототип такого электрокара Dodge уже показала: его силовая установка сможет развивать до 670 л.с. Обещаны и ещё более мощные варианты исполнения под названием Banshee, но их характеристики пока не названы.
Ну как, удалось Dodge прощание с Challenger?
Подождите
Новости загружаются
