Швейцарская компания Picasso Automotive рассекретила свой суперкар 660 LMS. Благодаря особому силовому агрегату, изначально разработанному для гонок, новинку будут позиционировать как трековую машину для дорог общего пользования. Picasso Automotive соберёт только 21 экземпляр 660 LMS по цене от 820 тысяч евро, и приём заказов уже открыт.
- Купе построено главным образом из карбона, хотя в некоторых компонентах кузова он сочетается с алюминием. В Picasso заявляют, что борта 660 LMS выполнены из самых длинных единых панелей, которые когда-либо применялись на серийных машинах. Их длина — 3,24 метра.
- Аэродинамические элементы 660 LMS играют ещё и функциональную роль. Они обеспечивают прижимную силу до 960 килограммов на скорости 315 км/ч, при том что сам суперкар весит всего 980 килограммов. У купе 19- и 20‑дюймовые диски в сочетании с тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади.
- Интерьер суперкара пока не продемонстрировали, но обещано, что он получит специально разработанное рулевое колесо и два 7‑дюймовых дисплея по краям передней панели. На них будет выводиться изображение с боковых камер, которые заменят собой зеркала заднего вида.
- Picasso 660 LMS оборудован турбированным V6 объёмом 3,0 литра, который разработан итальянской компанией Autotecnica Motori. Специализируется она на строительстве гоночных моторов и уверяет, что это первый случай использования подобного двигателя на «уличном» суперкаре. Развивает он 660 л.с. и 720 Нм крутящего момента и работает с шестиступенчатой «секвенталкой». Динамические характеристики Picasso 660 LMS не называются.
- Запуск сборки суперкара швейцарская компания планирует на следущий год.
Ещё один недавно дебютировавший суперкар с двигателем аналогичной конфигурации — это спайдер Maserati MC20 Cielo. Он также построен на карбоновом монококе, но его двигатель чуть слабее: 630 л.с. и 730 Нм. Тем не менее MC20 Cielo способен набрать первые 100 км/ч за 2,9 секунды.
Как считаете, гоночный мотор для обычной жизни — это нормально?
Почему бы и нет, какая разница
Нет, это слишком некомфортно
Подождите
Новости загружаются
