Реальный запас хода электрокара Polestar 2 оказался на 20% меньше заявленного

Окончательные данные, опубликованные после начала продаж шведского электро­лифтбека Polestar 2, показали значительный разрыв с целевыми цифрами запаса хода. Об этом пишет издание Insideevs.

• Замеры по американскому циклу EPA позволили машине проехать всего 375 кило­метров. Пред­полагалось, что автоном­ность составит 442 километра, то есть почти на 20% больше. По европейскому циклу WLTP в момент дебюта модели деклариро­валось 500 кило­метров пробега, а теперь – всего 470. Наверняка последуют тесты на обычных дорогах, которые покажут реальную картину.

• Insideevs отмечает, что до прямой конкуренции с Теслой шведскому электро­мобилю далеко. Model 3 LR AWD по циклу EPA заявляет 515 кило­метров, что на 38% лучше показателя Polestar 2, а для версии Model 3 Performance – 478 километров (+28%). Расход энергии у Теслы тоже ниже, на 23–30%, чем у «шведа», тратящего 227 Вт·ч на километр.

• Это не единственная проблема второй модели бренда Polestar. В Европе у нескольких десятков владельцев электро­кары сломались спустя несколько дней после покупки. Машины сообщали об ошибке и пере­ставали реагировать на команды. Поначалу дилеры признавались, что даже не знают причину, но сейчас вроде бы отремонти­рованные лифтбеки начали возвращать хозяевам.

• Ранее в России представили самую доступную модель электрокара — китайский хэтчбек JAC iEV7S с заявленным запасом хода 280 километров. Новинку оценили в 2 299 000 рублей.