Немецкий автоклуб ADAC выяснил, насколько эффективны различные способы защиты салона автомобиля от нагрева солнцем. Экспериментально проверялись, например, солнцезащитные шторки и различные виды тонировки. Кроме того, специалисты ADAC установили, насколько зависит степень нагрева салона от цвета кузова.
Фото: Jaguar Land Rover Classic
- Экспериментальным путём специалисты ADAC выяснили, что температура в салоне оставленного на солнце на полчаса автомобиля поднимается до 50 градусов, а за полтора часа достигнет 60 градусов. При этом передняя панель и рулевое колесо под прямыми лучами солнца станут ещё горячее, нагревшись до 70 градусов, и в буквальном смысле могут обжечь кожу.
- У автомобилей чёрного цвета салон в среднем прогревается до температуры на 5 градусов выше, чем у белых. Кузовные же панели нагреются на солнце до 65 градусов против 44 градусов у белых машин.
- Эффективнее всего защищают салон распространённые в Европе получехлы с отражающей поверхностью — ими накрываются всё остекление машины и крыша. Такие чехлы позволяют удержать температуру в салоне на 10 градусов ниже среднего. Популярные в России раскладные шторки, которые устанавливаются изнутри лобового стекла, снижают нагрев всего на 4 градуса. Однако исследователи отметили, что параллельно такая шторка позволяет снизить нагрев руля сразу на 26 градусов.
- Что касается тонированных задних стёкол автомобиля, то на температуру в передней части салона они почти не влияют (минус два градуса), но поверхность заднего дивана в ходе эксперимента прогрелась до 57 градусов у нетонированной машины и только до 48 градусов у автомобиля с тонировкой.
Ранее стало известно, что спрос на автомобили ярких цветов за период с 1996 года снизился примерно вдвое. В 2026 году машины монохромных оттенков (чёрный, серый, белый и серебристый) заняли более 80% глобального рынка.
Пользуетесь солнцезащитными шторками?
Само собой, куда же без них
Нет, и так всё в порядке
Нам тут не от чего защищаться
Подождите
Новости загружаются
