Между двумя машинами из заголовка помещается чуть ли не весь мир легковых автомобилей. Поэтому голосование за лучшее объявление недели простым не будет. Кто же понравится вам больше: «британец» с чужим «сердцем», чёрный крейсер с «турбо» и люксом, миловидный компакт или янгтаймер выходного дня? Давайте знакомиться, выбирать и спорить в комментариях!
Aston Martin Vantage S
680-сильный Vantage — в клубе машин с самыми большими воздухозаборниками, и эта разинутая пасть автомобилю к лицу. Как и четырёхлитровый битурбо-V8 от Mercedes-AMG, к которому успели привыкнуть, кажется, все поклонники «Астона». И на Авто.ру вереницу разносортных «Феррари» и яркий букет «Макларенов» оттеняет «живой», ввезённый в Россию «британец». Он находится в Москве, он фактически новый, и он доступен для покупки. Разумеется, за суперкаровские деньги.
Посмотреть объявление
Mercedes-AMG GT Black Series
Но стоит ли сливать бюджет на красивый Aston, когда укомплектованный тем же мотором «супер» от AMG предлагает 730 сил? В динамике машин, кстати, тоже видна разница: Vantage S делает 100 км/ч за 3,4 секунды, GT «Чёрной серии» — за 3,2. И зев решётки «немца» не менее грозен. Что бы выбрали вы, в теории обладая безумной и временно свободной суммой денег: матовый истребитель с большущим крылом или машину с «чужим» ДВС, но джеймсбондовским флёром?
Посмотреть объявление
Nissan Skyline GT-R Nismo
Ниссановский «Годзилла» — суперавтомобиль, который крепко связывает наше время с эпохой 1980–1990-х. И он тоже доступен на Авто.ру «в наличии». Более того, на продажу выставлен не просто GT-R, а его чуть облегчённый и аэродинамически эффективный Nismo-вариант, что узнаётся по прямоугольным «ноздрям» переднего бампера. С точки зрения техники — полный канон: 280-сильная наддувная рядная «шестёрка», пятиступенчатая «механика» и продвинутый полный привод ATTESA. К списку плюсов находки добавим небольшой пробег (28 000 км) и отсутствие нештатного тюнинга.
Посмотреть объявление
Bentley Turbo R
Седан-мастодонт с ярким «турбо» в имени — продукт Bentley для одновременного пожирания бензина и километров дороги. Большой, убедительный, роскошный и тяговитый, он предлагает всё для того, чтобы не выходить из салона часами. Под капотом «эрки» стоит фирменный 6,75-литровый V8 в 300-с-лишним-сильной форсировке (в объявлении указаны 333 л.с., но в те годы были версии помощнее), а шасси британцы доводили с расчётом на гранд-туры и, кажется, впервые озаботились управляемостью. Выставленный на Авто.ру седанище с 1990 года проехал 17,7 тысячи километров и сохранился отлично. Продавец из Москвы отмечает: прибывший из Японии Turbo R пока не получил ЭПТС. Есть время накопить необходимую для сделки сумму.
Посмотреть объявление
Porsche 914
Некогда спорный итог союза Porsche и Volkswagen сегодня — весьма интересный спорткар. Необычного вида 914-й 1975 года продают в Минске и называют ухоженным. Собственно, это всё, что можно понять из описания. На фотографиях приземистая тарга с убираемым верхом и подъёмными фарами выглядит отлично. Под кузовными панелями скрыт смещённый к задней оси 1,8-литровый (85 сил) «оппозитник» VW воздушного охлаждения, спаренный с коробкой от купе 911. Всё ли у компакта в порядке с начинкой и документами (на фотографиях номерных табличек нет), предстоит выяснить в разговоре.
Посмотреть объявление
Audi Coupe GT
Рестайлинговая трёхдверка 1984 года с вайбами чисто гоночных Audi — неплохой янгтаймер на «повседнев». Как можно понять из описания, проблем Coupe GT после покупки не подбросит: кузов и элементы ходовой части сохранились хорошо, а ход продавец называет уверенным. За этот ход в ответе фирменный для «Ауди» пятицилиндровый рядник объёмом 2,2 литра (136 сил) и пятиступенчатая механическая коробка. В гамме Coupe тех лет именно эта комбинация считалась самой динамичной: чуть больше восьми секунд до сотни и пиковые 202 км/ч. Приятный бонус от продавца из Ростова-на-Дону — возможность поторговаться и лишь затем хлопнуть по рукам.
Посмотреть объявление
MG TD Midget
Завершит подборку стопроцентная классика: 1952 год выпуска, олдскульная архитектура кузова и винтаж в большей части элементов. На фотографиях заметно, что самобытный Midget со стекловолоконным оперением пытались осовременить и сделать чуть более комфортным. При этом основные элементы вроде бы остались заводскими. В частности, на носу должна стоять 1,3-литровая рядная «четвёрка» на 59 сил, к которой пристыкована четырёхступенчатая «механика». По оценке продавца, единственный заметный недостаток «Миджета» — стоящие близко друг к другу педали.
