В России тестируют онлайн-тахографы, которые сами выписывают штраф

В России начались испытания новых тахографов, которые работают в режиме онлайн. В перс­пективе такие устрой­ства поставят на новые грузо­вики и автобусы. Тахографы будут связаны с новой автоматизи­рованной системой фиксации нарушений за превышение скорости или несоблюдение режима труда и отдыха, пишет «Коммерсантъ». 

Проект закона об онлайн-тахографии, которая позволит выписывать штрафы на основании данных, переданных с такого прибора в режиме реального времени, разработал Минтранс. В прави­тельство законо­проект плани­руется внести осенью, а сам документ, в случае его принятия, должен вступить в силу через год в Москве и Московской области и через два года — в других регионах России.

В Минтрансе уже поспешили уточнить, что штрафы всё же будут выписываться не чисто в автомати­ческом режиме. Сначала зафикси­рованные онлайн-тахографом сведения попадут к должно­стному лицу, которое уже и будет принимать решение о назначении наказания. Как сообщил источник издания, такая система призвана «сократить нагрузку на инспекторов на дорогах, уменьшить их количество и автомати­зировать обработку данных». 

Устанавливать онлайн-тахографы предпо­лагается только на новые машины, а уже имеющиеся устрой­ства смогут использо­ваться до конца срока службы, пояснили в Минтрансе. Пока онлайн-тахографы в рамках пилотного проекта планируют внедрять на пассажир­ский транспорт в 20 крупнейших городских агломерациях страны. Уже известно, что в проекте будет участво­вать производитель автобусов ЛиАЗ, а для обработки данных разработана автомати­зированная информаци­онная система «Тахографи­ческий контроль».

Внедрить тахографы для наказания водителей за превыше­ние скорости будет сложно, считает юрист движения «Свобода выбора» Сергей Радько. Оштрафо­вать водителя, подчёрки­вает он, можно в автомати­ческом режиме (постанов­ление приходит по почте) и в ручном. Для обоих случаев тахографы должны иметь серти­фикаты и быть прирав­нены к средству измерения скорости по аналогии с применя­емыми ГИБДД камерами.

По мнению экспертов, для исключения ошибок точность измерения и настройки прибора должны быть безупречны, а спутниковый сигнал даёт суще­ственные погреш­ности, особенно в городских условиях. Неясно и то, как быть в случаях, когда водителя одно­временно попытаются оштрафовать стацио­нарная камера и тахограф: дважды наказывать за одно и то же нарушение в России нельзя. Наконец, столь сложное устрой­ство может оказаться слишком дорогим для перевозчиков.