Компания Lexus представила обновлённую версию электрокроссовера UX 300e, который считается первым серийным электрокаром марки. Модель доработали по той же схеме, что и версии Lexus UX с ДВС, — модернизировали внешность и расширили список водительских ассистентов. Однако в случае с электрокаром усовершенствования коснулись и силовой установки: UX 300e получил новые аккумуляторы и стал на 40% дальнобойнее.
- Ёмкость аккумуляторов, интегрированных в панели пола, увеличена с прежних 54,4 кВт⋅ч до 72,8. В итоге запас хода электромобиля вырос до 450 километров по европейскому циклу WLTP. Об изменениях в двигателе не сообщается: UX 300e комплектуется одним мотором на 204 л.с. и 300 Нм. Отдельно отмечается, что расположение батареи позволяет использовать её как акустический барьер — кроссоверу улучшили шумоизоляцию салона.
- Сам кузов Lexus UX 300e стал жёстче, как и у прочих версий — за счёт добавления 20 дополнительных точек сварки. Электрокару дополнительно перенастроили стабилизирующие системы и подвеску, а на задней оси теперь применяются спортивные амортизаторы от Yamaha.
- Медиасистема в салоне получила новый, смещённый ближе к водителю дисплей на 12,3 дюйма и переосмысленную центральную консоль с изменённым расположением кнопок. Водителю электрокара теперь доступны новые онлайн-сервисы, а также «цифровой ключ» — открывать двери кроссовера можно с телефона. Добавлено несколько новых портов USB, увеличена площадь беспроводной зарядки. Наконец, появилась функция «прозрачного капота».
- Усовершенствованные камеры и радары позволили расширить возможности комплекса водительских ассистентов Safety System+. К примеру, оптимизированы функции удержания в полосе и распознавания велосипедистов. Кроме того, электрокар теперь может обнаруживать движущийся встречным курсом транспорт при повороте.
- Поставки обновлённого Lexus UX 300e будут запущены весной следующего года. По официальным данным, на конец августа 2022-го компания реализовала уже 2,3 миллиона так или иначе электрифицированных автомобилей.
Первой полностью независимой батарейной моделью у Lexus считается ещё один кроссовер — RZ 450e, представленный весной. Он основан на той же платформе, что и Toyota bZ4X, но получил индивидуальные внешность и силовую установку: два его мотора развивают 313 л.с.
Рискнули бы купить полностью электрический Lexus?
Да, марка заслуживает доверия
Ни на какой электрокар не согласился бы
Подождите
Новости загружаются
