Новый бизнес-седан Roewe D7 дебютировал сразу в двух версиях

Китайская марка Roewe (часть концерна SAIC) представила в Китае совершенно новый седан бизнес-класса D7. Как пишет AutoHome, на рынок он выйдет сразу в двух модификациях, которые отличаются не только внешностью, но и типом силовой установки. Базируется Roewe D7 на новой платформе Nebula, разработанной самой компанией.

• При габаритных размерах 4890х1872х1510 миллиметров в длину, ширину и высоту соответственно Roewe D7 оказался на 6 сантиметров короче дебютировавшего весной нового Mercedes-Benz E-класса (W214) и сразу на 17 сантиметров — по сравнению с последним поколением BMW 5 серии. А по размеру колёсной базы (2810 миллиметров) «китаец» уступает немецким четырёхдверкам ещё заметнее — 15 и 18,5 сантиметра соответственно.

• Вероятнее всего, самой доступной версией окажется Roewe D7 DHT. Эту четырёхдверку отличают оригинальная оптика, бампер с воздухозаборниками и традиционные дверные ручки. Гибридный седан укомплектуют связкой из 109-сильного электромотора и полуторалитрового «атмосферника» на 112 л.с. с совокупной отдачей 204 силы. На электротяге такой Roewe D7 проедет 125 километров, но в гибридном режиме запас хода увеличивается до 1400 километров при расходе топлива 4,3 литра на 100 километров.

• Roewe D7 EV оснащается только электродвигателями и имеет привод на заднюю ось, тогда как гибрид — переднеприводный. Опознать эту версию можно по глухому переднему бамперу, двухъярусной оптике и выдвижным ручкам.

• Для электрокара заготовлены два варианта силовых установок — электромоторы на 197 и 211 л.с. с запасом хода 510 и 610 километров соответственно. Обещаны некие совершенно новые аккумуляторы, но в детали производитель пока не вдаётся.

• Оба седана получат полностью независимую подвеску и идентичный интерьер с двумя 12,3-дюймовыми экранами, массивным центральным тоннелем и минималистичным блоком климат-контроля.

Roewe планирует в ближайшие три года заметно нарастить количество электрокаров в своей линейке: седан с индексом D7 стал первой моделью этой стратегии. Однако компания выпускает и бюджетные модели с ДВС. Одна из них, четырёхдверка i5 со 129-сильным полуторалитровым «атмосферником» пережила серьёзное обновление летом нынешнего года.