Среднетоннажный капотный грузовик ГАЗ-3310 «Валдай» с дизелями ММЗ и Cummins выпускался в Нижнем Новгороде с 2004 по 2015 год. И вот теперь ГАЗ готовит модель нового поколения, которая изменится как по компоновке, так и по характеристикам.
Со сменой поколения «Валдай» получит бескапотную кабину, которая сделает грузовик более компактным, вместимым и маневренным, сообщила пресс-служба Фонда развития промышленности (ФРП), на которую ссылается «Интерфакс».
Также сообщается, что новый «Валдай» станет комфортнее и плавнее на ходу, обзаведётся новой коробкой передач, более экономичным мотором и усиленными тормозами.
Предполагается, что «Валдай Next» может быть серьёзно унифицирован с нынешним «ГАЗоном Next», который сейчас оснащается четырёхцилиндровым турбодизелем ЯМЗ-534 (4,4 литра, 169 л.с., 664 Нм). Также новый «Валдай», вероятно, получит новую газовскую шестиступенчатую МКП.
Полная масса грузовика составит 6,7 тонны (предшественник весил 7,4 тонны), он займёт нишу между «ГАЗелью Next» полной массой до 4,6 тонны и «ГАЗоном Next» полной массой от 8,7 тонны. С помощью «Валдая Next», который будет также поставляться на экспорт, ГАЗ планирует занять до 2025 года от 30 до 50 процентов этого весового сегмента, вытеснив оттуда иномарки. Годовая ёмкость российского рынка грузовых автомобилей в указанном сегменте полных масс озвучена фондом на уровне 4,5–5,5 тысячи автомобилей.
По планам, «Валдай Next» должен встать на конвейер до конца этого года, что агентству подтвердили в пресс-службе ГАЗа. Для реализации проекта автозавод уже получил льготный займ в 400 млн рублей, а общий бюджет этого проекта составляет 985,6 миллиона рублей.
Сможет новинка победить иномарки?
Подождите
Новости загружаются
