Раскодированный: первые изображения кроссовера Lada XCode

В последнее время всё чаще звучат слухи о том, что модель Lada XRAY могут снять с производ­ства. Мол, спрос уже не тот, да и в принципе кроссовер никогда не был настолько «хитовым», как планиро­валось. И хотя в Тольятти отрицают все инсинуации, дыма без огня не бывает. Возможно, на АвтоВАЗе готовят замену XRAY, которой вполне может стать кроссовер XCode.

Не переживайте, вы не проспали несколько лет и АвтоВАЗ пока не делал официальных заявлений о том, что новому кроссоверу в ближайшее время всё-таки быть. Но когда он появится (а вероят­ность такого исхода очень велика), он будет выглядеть так.

XCode — под таким названием прототип городского крос­совера показали ещё в 2016 году, и хочется верить, что серийная машина будет макси­мально на него похожей. Всё-таки Весте это как-то удалось? Поэтому должны остаться на месте и дерзкие фары, напол­зающие на радиаторную решётку, и двух­цветный окрас, и спрятанные в задних стойках ручки дверей. Конечно, серийная модель вряд ли получит сложный Х-образный рисунок фар, свето­диодные противо­туманки и огромных размеров колёсные диски концепта, но это уже издержки серийного производства.

Сзади серийная и концептуальная версии XCode почти не будут отличаться. Возможно, рисунок фонарей станет проще, а пара выхлопных труб заменится одной, но с двойным раструбом на конце.

О том, каким будет серийный XCode, пока мало что известно. Но есть предпосылки, что машина может получиться интересной. Рассказы­ваем обо всём, что мы знаем про новый кроссовер прямо сейчас — кратко и в хроно­логиче­ском порядке.

Август 2016 года

Четыре года назад концепт-кар Lada XCode дебютировал на Москов­ском авто­салоне. Дизайн кроссовера разработан Рафаэлем Линари, который слегка пере­иначил фирменный Х-язык Стива Маттина: по сравнению с другими Ладами XCode получился более агрессивным и дерзким.

Проект стартовал в январе 2016 года – именно тогда были созданы первые эскизы будущего кроссовера. Машина подготов­лена к выставке всего за полгода. В дизайне концепта можно найти отсылки как к преды­дущим работам Стива Маттина (например, к оригинальному концепту XRAY), так и к вазовской классике: свето­диодные «брови» над Х-образными фарами – явно намёк на классическую Ниву.

Тогда, в 2016 году, XCode называли «квинтэс­сенцией Х-языка». Концепт позици­онировали больше как поисковый макет, нежели про­образ серийного авто­мобиля. Тем не менее, ещё на автосалоне высказы­вались мысли, что XCode в том или ином виде может пойти в серию. И заменить собой, скажем, семейство Калины — ведь кроссоверы становятся популярнее из года в год.

На стенде автосалона XCode был представлен с детально прорабо­танным экстерьером, а вот интерьер был готов лишь наполовину. Причём на верхнюю половину. Но уже в конце августа АвтоВАЗ показал офици­альные эскизы и салона автомобиля, где нашлось место мульти­медийной системе Lada Connect, позволяющей выходить в интернет, а также нарядному блоку климат-контроля.

Также после Московского автосалона на сайте компании Lada появи­лась страничка, посвящённая XCode, где описы­ваются главные фишки концепта: автомати­ческое экстренное тормо­жение перед препят­ствием, автоматическая парал­лельная и перпенди­кулярная парковка, активный круиз-контроль с функцией поддер­жания расстояния до впереди идущего авто­мобиля, а также дистанционное управ­ление автомобилем. Там же отмечено, что концепт оснащён перспективной полно­приводной трансмиссией и турбомотором.

Наконец, в самом конце августа 2016 года немецкое издание Auto, Motor und Sport предпо­ложило, что кроссовер XCode пойдёт в серию в 2018 году и будет стоить от миллиона рублей. Довольно странное утверж­дение от уважаемого издания, ведь предста­вители Lada не говорили о том, что модель вообще когда-либо станет серийной.

Январь 2018 года

Дизайн концепта XCode был запатентован на основе заявки от 10 марта 2017 года. Как пояснили предста­вители компании Lada, реги­страция промыш­ленного образца сделана на тот случай, если какая-то компания надумает выпускать масштаб­ные модели кроссовера. Или какой-то произво­дитель игр захочет включить XCode в игровой процесс. Или китайские автопроиз­водители начнут заниматься несанкциони­рованным копиро­ванием. Проще говоря, эта формаль­ность не является прямым свидетель­ством того, что XCode в ближайшее время может пойти в серию.

Тем не менее, на китайском телеканале «Феникс» примерно в то же время вышел материал, где авторы выдвигали смелые предпо­ложения насчёт XCode. Говорилось, что концепт не просто пере­растёт в серийную модель, но и будет продаваться в Китае. И составит хорошую конкуренцию авто­мобилям таких компаний, как Honda и Volkswagen.

Май 2020 года

Бурным на новости касательно XCode оказался последний весенний месяц 2020 года.

Во-первых, портал AvtoVAZ News сообщил о том, что в Тольятти плани­руют отказаться от модели XRAY, так как та неважно продаётся: в день завод выпускает от 10 до 20 крос­соверов XRAY. Предста­вители Lada поспешили выпустить опровер­жение, но подобные слухи редко возникают на пустом месте. До сих пор высказы­ваются предпо­ложения, что место XRAY займёт новый кроссовер на платформе B0. XCode в эту концепцию вполне вписывается.

Во-вторых, АвтоВАЗ зарегистрировал в Роспатенте три новых коммер­ческих названия – Tensa (в переводе с испанского – «время»), Forta (с румынского – «сила») и Kayna (шотландское женское имя). Что тоже намекает на возможное обнов­ление модельного ряда. В-третьих, на площадке для краш-тестов моделей Lada в кадр попал неопознанный авто­мобиль, который мелькает на 47-й секунде справа.

В-четвёртых, стали известны планы флагмана российской авто­промыш­лен­ности на ближайшие годы. Сперва директор программы Lada B/C Алексей Лихачёв раскрыл план выхода новинок, рассчитан­ный на ближайшие шесть лет. Так, уже до конца 2022 года АвтоВАЗ представит пять новых моделей и две обновлённые. Наверняка в списке новинок будет и товарный XCode, потому что выпуск новой Нивы, прообразом которой послужил концепт 4x4 Vision, намечен на более поздний срок.

Наконец, в-пятых: АвтоВАЗ заключил с Минпром­торгом специнвест­контракт, согласно которому обязуется вывести на рынок два компактных кроссовера до 2028 года. Как видите, намёков на серийное будущее XCode слишком много, чтобы всё ещё считать его (будущее) туманным.