АвтоВАЗ приступил к тестам очередной новинки: на дорогах в Тольятти заметили прототип паркетника на платформе Vesta. Премьера модели может случиться летом 2025 года: ожидается, что дебют состоится в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025). Информации об этом проекте очень мало, но некоторые данные всё-таки есть. Мы собрали эти крупицы и попытались понять, каким же будет свежий кроссовер АвтоВАЗа.
Фото: Avtograd News
Как будет называться новинка
Кроссовер Lada на базе Vesta пока известен только под внутризаводским названием HGH. Какое официальное имя дадут новинке — пока неизвестно. Однако ещё четыре года назад АвтоВАЗ запатентовал названия Aura, Alta, Iskra, Mira, Avira и Sfera. И два имени уже присвоены моделям бренда.
Впрочем, этим списком выбор наименования не ограничивается: в Роспатенте зарегистрированы товарные знаки Astera, Azimut, Gravis, Merida, Retiva, Tarusa, XTour, Antiga, Expira, XRave, Preosa и другие. Наверняка одно из этих названий придержали как раз для нового вседорожника.
Что кроссовер позаимствует у Весты
На АвтоВАЗе уже говорили, что кроссовер разрабатывают вокруг платформы Весты, а значит, шансы на появление у модели полного привода невелики. Что касается позиционирования, то новинка расположится на границе сегментов B+ и C, то есть, скорее всего, длина кузова не превысит 4,5 метра.
И несмотря на то, что вседорожник будет сильно унифицирован с Вестой, по одной лишь фотографии тестового мула с кузовом серийного универсала можно понять, что колёсная база у модели окажется больше нынешних 2635 мм, колеи спереди и сзади расширятся, а крупные колёса будут крепиться пятью, а не четырьмя болтами.
О моторной гамме проекта HGH не известно ничего, но, скорее всего, модель, претендующая на статус флагманской, не будет комплектоваться самыми простыми агрегатами АвтоВАЗа. Не исключено, что базовым двигателем станет недавно запущенный в производство отечественный «атмосферник» 1.8 Evo в связке с китайской «шестиступкой» или вариатором. Возможен и вариант со 150-сильным турбомотором, но партнёр по этой части пока не выбран. Им может быть Chery, Dongfeng или Haval. По слухам, последняя компания с наибольшей долей вероятности может стать партнёром тольяттинского гиганта, так как её моторы локализованы в РФ.
Какой будет внешность кроссовера
Вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрий Костромин не скрывает, что дизайн кроссовера уже утвержден и «это будет бомба». Топ-менеджер подчеркнул, что новинка выглядит «не как классический ВАЗ», и в Тольятти надеются, в том числе за счёт этого, сразу же откусить долю рынка у китайских марок.
Описание от знакомых с ситуацией инсайдеров более подробное: проекту HGH сулят панорамную крышу, заднюю оптику со светодиодной лентой во всю ширину кузова, сбоку останутся Х-образные выштамповки, но не столь рельефные, как у Весты. Первый кузов может быть сварен в этом году.
Сколько он может стоить
Серийное производство кроссовера стартует только в 2026 году, поэтому в случае с ценами это в любом случае гадание на кофейной гуще. Однако глава АвтоВАЗа Максим Соколов не раз сетовал, что китайские автопроизводители выдавливают Lada в низкомаржинальный сегмент. Также руководитель завода дал понять, что у Lada появятся более статусные суббренды и, как следствие, более дорогие продукты.
Haval Jolion
Если бы запуск проекта HGH состоялся прямо сейчас, то его основным конкурентом можно было бы назвать Haval Jolion, который в переднеприводных версиях стоит от двух до двух с половиной миллионов рублей. Однако сохранит ли тульский «китаец» привлекательные цены после всех повышений утильсбора — пока непонятно. Зато можно предположить, что если оставить за скобками Lada Aura для чиновников, то новый кроссовер станет потенциально самым дорогим и прибыльным продуктом АвтоВАЗа. Следовательно, при сопоставимом оснащении модель будет стоить больше Весты.
