Новый гибрид Ferrari станет вторым по мощности

Новый гибридный суперкар Ferrari, работа над которым близится к завер­шению, получит и новейший турбиро­ванный V6, пишет издание Car. Компен­сировать недостаток мощности итальянцы собираются при помощи одного электро­двигателя. Премьера модели, известной под обозначе­нием F171, состоится в этом году.

• Для гибрида готовят новый шести­цилин­дровый мотор объёмом 3,0 литра. Его особен­ностями станут как двойной турбо­наддув, так и 120-градусный угол развала блока цилиндров (это допол­нительно снизит центр тяжести). При этом двигатель должен оказаться компактнее, легче и экономичнее восьми­цилин­дровых, используемых Ferrari сейчас.

• Ассистировать ему будет един­ственный электро­мотор, который, как ожидается, расположат между V6 и коробкой передач. Если отдача ДВС должна превысить 600 л.с., то электриче­ская часть силового агрегата добавит ещё около сотни. Тем самым совокупная отдача силовой установки достигнет 800 л.с., что сделает новинку гибридом не только вторым по счёту в актуаль­ной линейке Ferrari, но и вторым по мощности. Четыре двигателя нынешнего флагмана SF90 Stradale развивают 1000 л.с. Однако основное достоин­ство гибридной силовой установки итальянцы видят не столько в экономии топлива и снижении вредных выбросов, сколько в мгновенной тяговой отдаче электро­двигателя.

• Аккумуляторная батарея, обеспечива­ющая питание электро­мотора, позволит суперкару проезжать около 30 кило­метров, не задей­ствуя ДВС. Компен­сировать допол­нительный вес, обусловленный появле­нием электрической составляющей, инженеры Ferrari рассчиты­вают за счёт высокой доли алюминия в кон­струкции кузова. При этом исполь­зовать для его изготов­ления угле­пластики не планируется.

• Издание утверждает, что, учитывая стратегию Ferrari по активной электри­фикации линейки и ранее обозна­ченные сроки, серийная версия проекта F171 должна быть пред­ставлена до конца нынешнего года. Тестовые образцы гибридного суперкара уже вышли на испытания.

• При этом ещё один «мул» с гибридной силовой установкой Ferrari вывела на тесты ещё осенью прошлого года. По одной из версий, он может служить для оценки совместной работы ДВС и электро­мотора. По другой — компания готовит к премьере некую новейшую модель, которая станет идеологи­ческим преемником гиперкара LaFerrari.