Один из дилерских центров Volkswagen в Германии импортировал 22 электромобиля из Китая для продажи. Государственные органы допустили машины до эксплуатации. Однако головной офис автоконцерна подал на своего представителя в суд, требуя уничтожить «нелегалов», пишет Carscoops.
- Дилер Грегори Брудни сравнил цены на новые автомобили в Германии и в Китае и решил получить прибыль на их существенной разнице. На фоне негативных явлений в экономике стоимость машин в Европе заметно растёт. В КНР, напротив, «ценовые войны» на рынке с острой конкуренцией вынуждают производителей демпинговать.
- Например, электрический хэтчбек ID.3 стоит в Германии от 40 тысяч евро, а в Китае его можно купить всего за 16 тысяч. Кроссовер ID.4 у себя на родине стартует с 40,3 тысячи евро, тогда как в КНР более крупный ID.6 стоит от 33,7 тысячи. Последние и привёз в Германию Брудни. В первую партию вошли 22 электромобиля.
- В транспортном управлении Германии не нашли причин для запрета продажи машин. Сообщается, что дилер обновил ПО и провёл некоторые другие работы. Однако после начала рекламной кампании головной офис Volkswagen обратился в суд. Сейчас китайские ID.6 нельзя продавать, автоконцерн настаивает на их утилизации за счёт дилера.
- Volkswagen указывает, что модели для каждого рынка отличаются. Соответственно, китайские ID.6 производства СП FAW-VW непригодны для эксплуатации в Германии. Дилеру простой партии обходится в 8000 евро в месяц, а утилизация будет стоить около 15 тысяч за одну машину. Брудни подал апелляцию, решение суда пока не вынесено.
Российские дилеры китайских брендов столкнулись со сложностями в обслуживании автомобилей, ввезённых по «серым» каналам. Диагностическое оборудование «официалов» не распознаёт электронику таких машин. В итоге автовладельцы начали жаловаться на отказы в обслуживании.
Вы купите «серую» машину?
С удовольствием
Только при хорошей выгоде в цене
Я её не куплю
Подождите
Новости загружаются
