На Авто.ру появилось объявление о продаже электрической «Оки» ВАЗ-1111Э. В середине 1990-х годов она была выпущена партией около 20 штук. Продавец из Москвы оценил машину в 18 миллионов рублей. Для сравнения, новый представительский электроседан Mercedes-Benz EQS сейчас в России стоит дешевле.
- Электромобиль разработали в 1992 году. Два года спустя в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа сделали небольшую партию из 20 автомобилей. Из-за высокой стоимости и невостребованности электромобилей машина в серию не пошла.
- Вместо штатного двухцилиндрового бензинового мотора машина получила электродвигатель ПТ-125 мощностью 34 л.с. С ним она может разгоняться до 90 км/ч. Комбинация приборов своя, с парой вольтметров вместо указателей уровня бензина и температуры антифриза.
- Аккумуляторы используются никель-кадмиевые. Они разделены на три блока: под капотом, в багажнике и под задним сиденьем. Зарядка от бытовой сети должна занимать около восьми часов. Запас хода электро-«Оки» в теории составляет 110 километров. Из-за тяжёлых батарей весит хэтчбек 950 килограммов, что потребовало поставить усиленные пружины в подвеске.
- Текущее состояние электромобиля не указано. Если батареи не менялись, то ездить машина сейчас не в состоянии.
Обычную «Оку» в идеальном состоянии можно купить на порядки дешевле. Так, весной прошлого года на Авто.ру продавали машину с пробегом 500 километров за 20 лет. За «капсулу времени» просили 350 000 рублей.
Что бы вы выбрали?
Редкую «Оку»
Mercedes-Benz EQS
Подождите
Новости загружаются
