В Минпромторге подготовили проект распоряжения правительства об утверждении новой программы развития российского автопрома на период до 2035 года. Документ составили с привлечением отечественных автозаводов и НАМИ, пишут «Ведомости». Прежняя стратегия, рассчитанная на 2018–2025 годы, потеряла свою актуальность.
- Главные цели нового плана заключаются в достижении «технологического суверенитета» и локализации автомобилей не менее чем на 80%.
- Мерами господдержки станут стимулировать спрос и производство, налаживать местное производство автокомпонентов, делая упор на силовые агрегаты, системы активной и пассивной безопасности. На это пустят 500–600 миллиардов рублей, растянув их на 12 лет.
- Такую же сумму затратят на поддержание экспорта. Для сравнения: за последние пять лет автопром поддержали на 387 миллиардов рублей. В основном средства ушли на льготные автокредиты и лизинг, субсидии на газовые и электрические машины, закупку техники для госструктур.
- Всего за 12 лет на НИОКР в автомобильной сфере собираются потратить 2,7 триллиона рублей. За последние пять лет на это направляли в среднем 0,2–0,5% выручки, а нужно увеличить показатель до 3–4%. Инвестиции в НИОКР по автокомпонентам должны вырасти с 10 миллиардов рублей в 2022 году до 82 миллиардов в 2035-м.
- Предполагается, что в этом году в России будет продано всего 600 000 легковых машин, 40% из которых — импортные. Показатели 2021 года рынок сможет превзойти только в 2026–2027 годах с продажами 1,75–1,76 миллиона автомобилей, из которых 1,3–1,4 миллиона будут отечественными.
Переговоры об организации производства в России ведёт китайская компания Chery. В числе потенциальных партнёров сразу несколько заводов. Представитель марки отметил, что столичного «Москвича» среди них нет.
Реализуют, как думаете?
Да, теперь деваться некуда
Нет, как всегда
Подождите
Новости загружаются
