Спортивное отделение Mercedes-AMG официально представило новейший двигатель M 139, который будет устанавливаться на заряженные модели с индексом 45. Первым его получит хот-хэтч A 45. Этот агрегат является самым мощным серийным четырёхцилиндровым двигателем в мире.
Двигатель рабочим объёмом 1991 см³ будут выпускать в двух вариантах форсировки. Базовая модификация развивает 387 л.с. (480 Н·м) при давлении наддува 1,9 бар. В S-версии мощность составляет 421 л.с. (500 Н·м) с повышенным до 2,1 бар давлением. Для сравнения: предшествующий мотор М 133 с таким же рабочим объёмом в наиболее мощном варианте выдавал 381 л.с. (475 Н·м).
Таких показателей удалось достичь с использованием одной турбины, но оборудованной двухпоточным нагнетателем, вал которого установлен на роликовых подшипниках – как на старшем четырёхлитровом V8 от AMG. Перепускной клапан турбины управляется электроникой, а для ее охлаждения используются три контура: воздушный, масляный и жидкостный.
По сравнению с предшественником М 133, у нового мотора изменена компоновка: впуск размещён спереди, а выпускной коллектор и турбокомпрессор перенесены назад, ближе к салону. По словам создателей, это позволило улучшить вентиляцию подкапотного пространства.
Новый двигатель M 139 оснащён комбинированным впрыском топлива (непосредственный в цилиндры и распределённый во впускной коллектор), фильтром твёрдых частиц, электрическим водяным насосом и системой старт-стоп.
Все моторы M 139 — по аналогии с другими двигателями AMG — будут собираться вручную, причём каждый мотор собирает один человек. Силовой агрегат дебютирует на Mercedes-AMG A 45 второго поколения уже этим летом.
Впечатляет отдача нового двигателя Mercedes-AMG?
Подождите
Новости загружаются
