Mercedes-Benz отказался от водородных машин

Компания Mercedes-Benz решила прекратить разработку легковых авто­мобилей на топливных элементах. Водородный кроссовер GLC F-Cell снимут с производства. Об этом стало известно Automotive News Europe.

• В Mercedes-Benz посчитали создание электро­мобилей более перспективным из-за быстрой эволюции аккуму­ляторов. Ещё одним недостатком водородных машин назвали высокую стоимость разработки и произ­водства, а также плохо развитую инфра­структуру.

• Заднеприводный GLC F-Cell стал первым в мире серийным автомо­билем с водородными топливными элементами и с возмож­ностью зарядки тяговой батареи от бытовой сети. Его силовая установка состояла из 211-сильного электро­мотора, аккуму­лятора ёмкостью 13,5 кВт·ч (запас хода на электротяге — 51 километр) и двух баллонов для 4,4 кило­грамма водорода, которого хватает на 430 километров.

• Mercedes-Benz GLC F-Cell начали передавать клиентам осенью 2018 года. Первыми водородные кроссоверы купили админи­страции Штутгарта и Гамбурга, железно­дорожный оператор Deutsche Bahn и компании Air Liquide, Shell и Linde. Частники могли взять водородо­мобиль только в аренду.

• Тем не менее компания не планирует полностью отказываться от разработок в этой области. Mercedes-Benz создал с грузовым подразде­лением Volvo совместное предприятие по проектиро­ванию и производству водородных грузовиков.

Между тем, в BMW придерживаются противо­положного мнения. Совместно с Toyota немцы разрабатывают 374-сильную водородную установку, которую в 2022 году получит кроссовер X5.