Компания Mazda представила обновлённый вариант кроссовера CX-5 второго поколения. Фейслифт затронул технику и внешность модели, которая в России обеспечивает бренду основную выручку.
- В фарах появились двойные росчерки дневных ходовых огней. Форма напоминает ту, что применяется на последних Ягуарах и BMW. В задних фонарях — аналогичный узор. Также дизайнеры осовременили рисунок решётки радиатора.
- В салоне слегка изменена форма передних кресел, чтобы в них дольше не проявлялась усталость.
- Инженеры поработали над настройками подвески, сделав ходовую часть мягче и комфортнее. Улучшена шумоизоляция, особенно при движении по неровным и шумящим поверхностям вроде гравия.
- На автомобиле появилась система выбора ездовых режимов Mi-Drive, позволяющая подстраивать электронные параметры разных систем под вкусы владельца или дорожную ситуацию. В США полный привод стал входить в базовую комплектацию всех версий CX-5. В Европе и у нас трансмиссия AWD в минимальный набор опций не входит, а двигатель 2.5 турбо, который есть в Штатах, не предлагается вовсе.
- Также на европейском рынке появились три стилистических решения для кузова и салона: Newground, Nomura и High+. Последнее отличается окрашенными в цвет кузова накладками на порогах и колёсных арках.
- Когда и в каком виде рестайлинговая Mazda CX-5 приедет в Россию, пока неизвестно. Для нашего рынка кроссовер собирают на заводе Mazda Sollers на Дальнем Востоке.
В третьей генерации Mazda CX-5 перейдёт на заднеприводную платформу и обзаведётся рядными 6-цилиндровыми моторами. Машина в камуфляже уже попадалась фотошпионам. Тонкостей дизайна пока рассмотреть нельзя, но видно, что пропорции и стилистика глобально не изменятся.
Заметили изменения?
Да, всё же очевидно
Нет, пока новость не прочитал
Я и после прочтения не понял, чего нового
Подождите
Новости загружаются
