Престижный, комфортный и надёжный седан Toyota Camry — мечта многих в России. Удивительно, но в лучах славы этой модели совсем потерялся её премиальный вариант — Lexus ES. Который ещё комфортнее и престижнее, а если смотреть на вторичный рынок, то и не сильно дороже, чем Toyota тех же лет. Правда, и ES может подкинуть проблем владельцу, если купить первый попавшийся экземпляр. Вроде сегодняшнего героя рубрики «Не бит, не крашен» — белого Lexus ES 2016 года.
За пять лет жизни седан побывал в руках двух владельцев и проехал почти 100 тысяч километров. Версия со 184-сильным мотором 2.5 — не самая мощная и дорогая, зато у этой машины богатая комплектация со светлой кожей в салоне, подогревом всех сидений и руля, вентиляцией передних кресел, люком, светодиодными фарами и многим другим. А цена в 1 935 000 рублей — едва ли не самая низкая для ES этих лет.
Правда, фотографий в объявлении минимум — и по ним понять истинное состояние автомобиля невозможно. Продавец решил, что Lexus как товар привлекателен уже сам по себе, и ограничился очень коротким описанием. Дескать, машина хорошая, что неясно — расскажу по телефону.
Комментарий продавца
Машина в хорошем состоянии,более интересующие вопросы задайде по телефону торг возможен.
Впрочем, рубрика «Не бит, не крашен» учит не верить продавцам на слово, а проверять прошлое автомобилей с помощью сервиса ПроАвто. Пора открыть отчёт по этому седану и изучить его историю в деталях.
Для начала — список владельцев: до сих пор находятся продавцы, которые скрывают их истинное количество. Здесь всё верно, официальных собственников всего два. Однако между ними в истории машины период без регистрации — причём длился он больше года! И это очень тревожный симптом.
Также в отчёте ПроАвто есть три зарегистрированных ДТП — все у первого владельца. Причём третье из них случилось за пару месяцев до того, как была прекращена регистрация. Есть и расчёт ремонта, сделанный примерно тогда же, — на 3,1 млн рублей! Что же там случилось?
Судя по данным из ГИБДД, в столкновении пострадала большая часть кузова — от переднего бампера и крыши до задней правой двери. А в расчёте страховой компании фигурируют все подушки безопасности и серьёзно разбитый передок машины. На замену, помимо капота, бампера, крыльев и фар, были определены арки колёс «в сборе» и многие детали из подкапотного пространства, включая, например, блок ABS.
Поэтому уже в сентябре 2019 года Lexus ES продавали битым — с развороченной передней подвеской, мешками сработавших подушек (в том числе коленными), кое-как прикрученными бампером и некрашеными крыльями. И всего за 975 000 рублей — объявление сохранилось в архиве Авто.ру
Кто-то посчитал эту цену выгодной и купил разбитый ES. Ремонт был долгим и наверняка не таким, каким его видела страховая компания. Три миллиона рублей в процесс восстановления, конечно, никто не вкладывал. Тем не менее Lexus вновь оказался на ходу. Вернули ли его в первоначальное состояние — большой вопрос, на который можно ответить только при внимательном и квалифицированном осмотре. Но как бы там ни было, с тех пор седан проехал ещё почти 50 тыс. км. И теперь снова продаётся на Авто.ру.
Стоит ли его покупать? С одной стороны, цена в 1 935 000 рублей действительно выгодная. С другой — где гарантия, что Lexus так же стойко переживёт следующее ДТП, если оно вдруг произойдёт. Может, лучше не гнаться за дешевизной, а подкопить ещё денег? Или вспомнить, что ES — это всё-таки Camry «на максималках». А Toyota за 1 935 000 рублей будет моложе и свежее — пусть и не такая «упакованная» и премиальная.
