В автомобилях Lada появится автопилот, но никто не знает когда

АвтоВАЗ уже работает над собственным комплексом водительских ассистентов: теоретически автомобили Lada могут получить системы автономного управления 2-го уровня. Но, как пишет «Газета.Ру», на заводе ещё не принято решение о внедрении таких систем на серийных моделях.

• Источник издания утверждает, что для разработки собственных систем помощи водителю АвтоВАЗ сформировал особую группу инженеров. На заводе изданию эту информацию подтвердили, заявив, что за последние три года пред­приятие инвестиро­вало в развитие собственного инжиниринга порядка 8 миллиардов рублей. Деньги пошли, к примеру, на создание новых лабораторий, испытатель­ное оборудо­вание и программное обеспечение.

• Однако применять системы активной безопасности на серийных машинах АвтоВАЗ не спешит, ссылаясь на отсут­ствие экономиче­ского обоснования. По словам предста­вителей завода, на запросы рынка АвтоВАЗ сможет среагировать достаточно оперативно, так как имеет возмож­ность опираться на компетенции и технологии концерна Groupe Renault, частью которого является. Тем не менее массовый сегмент российского авторынка к появлению таких систем и соответ­ствующему подорожанию автомобилей пока не готов.

• В число активных систем водительской безопас­ности сейчас принято включать, к примеру, ассистент удержания полосы, адаптивный круиз-контроль, систему превентивного торможения перед препят­ствиями и тому подобное.

• Эксперты издания заявили, что при условии массового производ­ства автомобилей Lada с водитель­скими ассистентами их стоимость может вырасти на 40–50 тысяч рублей, а если выпуск таких автомо­билей будет мелко­серийным, подорожание составит до 100 тысяч рублей. Такие суммы для того ценового сегмента, в котором присут­ствуют Lada, могут оказаться критичными.

• Тем не менее беспилотные Lada уже существуют. Один экземпляр Lada Vesta с системой автономного управления, разра­ботанной НИИ «МосТранс­Проект» и МАДИ, работает на территории Первой градской больницы Москвы.