Купе Mercedes-AMG GT предстало в новой трековой версии с 612-сильным мотором

Компания Mercedes-Benz рассекретила купе AMG GT 63 Pro 4Matic+. Модификация с мотором мощностью 612 лошадиных сил создана преимущественно для эксплуатации на треке, хотя и допущена на дороги общего пользования. У машины улучшена аэродинамика и система охлаждения.

• Новинку называют в компании самой спортивной версией в семействе. Её отличают дополнительные аэродинамические элементы, обеспечивающие большую прижимную силу. В частности, у модели оригинальный передний бампер. Большое антикрыло также входит в стандартное оснащение.

• Установлены дополнительные радиаторы в передних колёсных арках, на дифференциалах и раздатке. Они снабжены электрическими помпами для обеспечения оптимального температурного режима даже при езде в экстремальных режимах. Этой же цели служит увеличенное число воздуховодов и вентиляционных прорезей.

• Четырёхлитровая «восьмёрка» с двойным наддувом развивает на 27 сил больше, чем у исполнения AMG GT 63. Крутящий момент увеличен на 50 Нм, до 850 Нм. До сотни купе ускоряется за 3,2 секунды, на набор 200 км/ч требуется 10,9 секунды, максималка достигает 317 км/ч.

• Керамические тормоза с шестипоршневыми механизмами спереди ставятся на AMG GT 63 Pro 4Matic+ стандартно. Не просят доплаты и за облегчённые кованые диски диаметром 21 дюйм, окрашенные в серый матовый цвет. По умолчанию ставятся шины Michelin Pilot Sport 5, которые по желанию заказчика заменят на Pilot Sport Cup 2R.

• Также в оснащение новинки входят спортивные кресла AMG Performance и руль, отделанный кожей наппа и микрофиброй. При всех гоночных атрибутах машина, как отмечает Mercedes-Benz, удобна в повседневной эксплуатации. Для неё даже можно заказать задние сиденья, получив посадочную формулу 2+2.

Минувшей весной в Европе стал доступен для заказа самый медленный Mercedes-AMG GT 43. Заднеприводная версия с двухлитровым турбомотором стоит в Германии от 118,4 тысячи евро. Двигатель развивает 421 л.с. и 500 Нм.