Журнал

В Китае началось производство кроссовера Kia EV5 для экспорта

Компактный электрокроссовер Kia EV5, дебютировавший в Китае прошлым летом, готовится к выходу на зарубежные рынки. Как пишет Car News China, сборку машин на экспорт наладили в начале месяца на том же заводе СП Yueda Kia в провинции Цзянсу, который делает электромобили для КНР. Новинка будет доступна в том числе с правым рулём: такой вариант уже показывали недавно на выставке в Бангкоке.
Новости

Компактный электрокроссовер Kia EV5, дебютировавший в Китае прошлым летом, готовится к выходу на зарубежные рынки. Как пишет Car News China, сборку машин на экспорт наладили в начале месяца на том же заводе СП Yueda Kia в провинции Цзянсу, который делает электромобили для КНР. Новинка будет доступна в том числе с правым рулём: такой вариант уже показывали недавно на выставке в Бангкоке.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
  • При габаритах 4615x1875x1715 мм Kia EV5 получился чуть короче и выше соплатформенного кросс-хэтча EV6, при этом расстояние между осями уменьшено на 150 мм — до 2750 мм. Снаружи «пятая» модель похожа на флагманский вседорожник EV9, при этом у неё другой салон, спроектированный с учётом потребностей китайских покупателей.
  • Основной целевой аудиторией производитель считает миллениалов с детьми, для которых автомобиль должен стать своего рода продолжением их жилища. На первом ряду вместо центрального подлокотника обустроено дополнительное посадочное место, задний диван складывается в ровный пол. В отделке используются кожзам и ткани. В оснащении предусмотрены два 12,3-дюймовых экрана, трёхзонный климат-контроль с сенсорной панелью управления, кресла с вентиляцией, массажем и подставками для ног, до семи подушек безопасности.
  • В Китае EV5 стоит от 149 800 юаней (около 2 миллионов рублей). Там кроссовер доступен только в переднеприводном исполнении с единственным электромотором на 218 л.с. и 310 Нм. При этом на выбор предлагаются батареи на 64,2 и 88,1 киловатт-часа, с которыми дальность пробега по местному циклу CLTC составляет 530 и 720 километров соответственно. Поставщиком литий-железо-фосфатных аккумуляторов выступает фирма FinDreams — дочернее предприятие концерна BYD.
  • Характеристики модели для других рынков могут оказаться иными: к примеру, для Южной Кореи собираются использовать более компактные батареи. При этом сама Kia уже пообещала выпустить полноприводный EV5 с 95-сильным мотором, вращающим задние колёса. Также в линейку планируют добавить особо мощную и динамичную модификацию с приставкой GT в названии.

Ранее Kia обнародовала дорожную карту, согласно которой до 2027 года она представит 15 электромобилей. В их числе будут как совершенно новые модели с индексами EV2, EV3 и EV4, так и, например, «заряженная» GT-версия нынешнего EV9.

Подождите

Объявления загружаются

Рассмотрели бы к покупке Kia EV5?

Да, интересный получился электромобиль за свои деньги
Нет, мне он точно не подойдёт

Подождите

Новости загружаются