Электрокар «Калашникова» из стали и пластика: опубликованы патенты

В открытой базе Федерального института промышленной собствен­ности опублико­ваны патентные изображения электро­мобиля, разра­ботанного концерном «Калаш­ников». Они дают пред­ставление о внешнем облике и интерьере пред­полага­емого серийного образца. Прототип электрокара с пластико­выми кузовными панелями «Калашников» показал ещё в 2019 году, но заявка на патент подана в мае 2021 года, а зареги­стрирована 17 ноября.

• Насколько можно судить по изображениям, запатенто­ванный облик электрокара не отличается от того экстерьера, с которым он дебюти­ровал два года назад. Схожи и детали минимали­стичного интерьера: авто­мобильчик получит цифровую панель приборов и небольшой экран в центральной части пластико­вого торпедо. На патентных изображе­ниях также фигурируют ковше­образные передние кресла с интегри­рованными подголовниками.
• В 2019 году электрокар дебютировал под названием ОВУМ, хотя в патентных документах проходит как «промыш­ленный образец квадрицикла». При длине 3,4 метра, ширине 1,5 метра и высоте 1,7 метра электро­мобиль, который производитель также называет UV‑4, способен перевозить четверых взрослых.
• Модель комплектуется 50-киловаттным мотором, способна разгоняться до 80 км/ч и проезжать без подзарядки до 150 километров. О возмож­ностях серийного производства электрокара концерн не сообщал, хотя ещё в 2018 году «Калашников» обещал наладить поставки UV‑4 на экспорт — в первую очередь в страны Ближнего Востока.

В ноябре прошлого года концерн аналогичным образом запатентовал внешний вид ещё одной электрической разработки — внедорожного мотоцикла. Эта модель уже располагает ОТТС, но действует сертификат до апреля 2022 года. О старте сборки мотоцикла также не сообщалось. При этом в проекте Концепции развития электро­транспорта в России, которая предусматривает в том числе старт массового производства электрокаров, «Калашников» среди других возможных произ­водителей не упоминается.