Автомобили с кузовами жёлтого или зелёного цвета теряют в цене на вторичном рынке медленнее, чем машины чёрные, серые или белые. Об этом пишет CarBuzz со ссылкой на новое исследование iSeeCars. Однако продать машины ярких цветов сложнее.
- По подсчётам аналитиков, жёлтый автомобиль потеряет в цене за три года в среднем 24% или 13,6 тысячи долларов применительно к рынку США. Оранжевый и зелёный — по 24,4 и 26,3% (10 и 13,1 тысячи долларов соответственно). Медленнее, чем чёрные или белые, также обесцениваются красные, коричневые и синие автомобили. В среднем по рынку уровень удешевления в трёхлетний период оценён аналитиками в 31%, при этом чёрная машина потеряет в цене 31,9% или 15,4 тысячи долларов, белая — 32,1% или 15,5 тысячи долларов.
- Эту тенденцию аналитики объясняют дефицитом: автомобилей ярких цветов выпускается гораздо меньше, чем монохромных. Соответственно, спрос на них у определённой аудитории, как правило, выше, что позволяет удерживать на вторичном рынке более высокие цены. В то же время аудитория таких оттенков заметно меньше, чем покупателей автомобилей, окрашенных в менее броские цвета, и чаще всего покупатель, который ищет на вторичном рынке машину жёлтого или красного цвета, также ищет и конкретные модель и комплектацию. Поэтому срок реализации таких автомобилей больше, чем чёрных, белых или серебристых.
По итогам 2024 года аналитики фирмы BASF, производителя лакокрасочных материалов, назвали самыми востребованными цветами на мировом авторынке белый, чёрный и серый. При этом жёлтый стал сразу вдвое популярнее, хотя доля таких машин в общей массе не превысила 1,5%.
Ездили бы на жёлтой или оранжевой машине?
С удовольствием
Не люблю привлекать внимание
Подождите
Новости загружаются
