В России Hyundai i30 N будет продаваться с тем же двухлитровым турбомотором T-GDI, что и в Европе. У двигателя есть два варианта форсировки: 249 л.с. у базовой версии Sport и 275 л.с. — у версии Ultimate.
Пока в Россию привезут только модификации с шестиступенчатой механикой.
Разгон до сотни у Hyundai i30 N занимает 6,4 и 6,1 секунды соответственно, в зависимости от мощности двигателя.
В базе все i30 N оснащаются адаптивной подвеской, а у модификации Ultimate будет ещё и передний дифференциал с электронной блокировкой, спортивный выхлоп с регулируемыми заслонками, более мощные тормозные диски и 19-дюймовые колёса вместо штатных 18-дюймовых.
Продажи хот-хэтча начнутся в мае. Как пишет издание Авторевю, реализацией i30 N займутся всего пять дилеров в России — по одному в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Сочи и в Казани.
Конкурентов у i30 N на российском рынке фактически нет: в Европе он соперничает с Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST и Renault Megane RS, но в России ни одна из этих моделей больше не продаётся.
Что возьмёте за 2,2 миллиона: хот-хэтч от Hyundai или дизельный кроссовер?
Подождите
Новости загружаются
