Что произошло на топливном рынке: полный запрет экспорта и замедление роста цен

По данным Росстата, средний рост цен на бензин в России составил 0,17%. Несмотря на замедление темпов (в конце марта было 0,27%), с начала года топливо подорожало уже на 3,22%, что идёт чуть впереди общей инфляции (3,14%).

• По состоянию на 6 апреля средняя стоимость литра бензина по стране составила 66,85 рубля, АИ-92 стоил 63,31 руб./л (+12 коп. за неделю), АИ-95 — 68,73 руб./л (+12 коп. за неделю), АИ-98 и выше — 92,83 руб./л (+23 коп. за неделю), а дизельное топливо — 77,87 руб./л (+14 коп.).
• Рост цен отмечен в 68 субъектах РФ. В Москве и Санкт-Петербурге ценники прибавили в среднем 0,2%. Антилидерами недели стали Амурская область (+0,8%), Томская область и Республика Алтай (+0,7%). Самое дорогое топливо традиционно на Дальнем Востоке: в Магаданской и Сахалинской областях литр АИ-95 уже стоит в районе 82–83 рублей. При этом в Сахалинской области зафиксировано снижение на 0,4%, а в Якутии и Марий Эл — на 0,1%.

Главные события вокруг цен на топливо за неделю

• Правительство расширяет запрет на экспорт бензина. С 1 апреля 2026 года временный запрет на экспорт бензина из России стал полным. Если ранее ограничения не распространялись на непосредственных производителей нефтепродуктов, то теперь правительство расширило действие эмбарго и на них. Ограничения будут действовать минимум до 31 июля 2026 года. В конце марта стало известно, что вице-премьер России Александр Новак поручил Минэнерго подготовить соответствующий проект. Причиной стала необходимость гарантировать наличие топлива на внутреннем рынке в период повышенного спроса (сельскохозяйственные работы и сезон отпусков) и сдержать рост оптовых цен на бирже. Таким решением государство планирует не допустить дефицита внутри страны. Для автомобилистов это означает, что объёма бензина в стране будет достаточно, а значит, можно не опасаться резкого роста цен. Решение властей о полном запрете экспорта бензина стало ответом на мартовский скачок цен, и положительные результаты уже заметны — в отчёте Росстата от 6 апреля мы видим замедление темпов роста по сравнению с мартовскими цифрами. Александр Новак подчеркнул, что внутренний рынок полностью обеспечен топливом, а текущие меры направлены на то, чтобы рост цен на АЗС не превысил уровень инфляции по итогам года. 
• Запрет на экспорт не касается дизельного топлива. «КоммерсантЪ» приводит цитату главы Минэнерго Сергея Цивилева: «Ситуация с обеспечением дизельным топливом в стране стабильна. Отечественные нефтеперерабатывающие заводы производят дизельное топливо в объёмах, существенно превышающих внутренние потребности, включая повышенный спрос в период посевной кампании».
• Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила изменить порядок расчёта начальной цены контракта при госзакупках топлива. Теперь вместо средних потребительских цен по всему региону будут использоваться цены конкретного района, где планируется заправка транспорта. Такая система будет вводиться, если цена за литр в отдельном районе отклоняется от средней по региону более чем на 5%. Общественное обсуждение проекта продлится до 17 апреля 2026 года. Причиной такого решения стала необходимость сделать закупки более гибкими и реалистичными. В крупных регионах разрыв в ценах между столицей и отдалёнными районами часто превышает средние показатели, из-за чего на государственные тендеры никто не выходил — поставщикам было невыгодно продавать топливо по «усреднённой» цене, которая не учитывала сложную логистику. Переход на такие расчёты в госзакупках поможет избежать локальных дефицитов топлива на АЗС. Кроме того, это шаг к усилению контроля за ценообразованием не только по общим показателям регионов, но и более точечно по всем АЗС в стране. 
• Несмотря на введённый с 1 апреля полный запрет экспорта, который должен высвобождать для внутреннего рынка около 6–7 тыс. тонн бензина в сутки, эксперты предупреждают о рисках дефицита. Основная причина — сезонные и внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). По итогам марта биржевые продажи бензина уже сократились на 8%. «КоммерсантЪ» цитирует главного аналитика компании «Пролеум» Андрея Дьяченко, который уверяет, что текущих запасов топлива хватит, чтобы компенсировать выход из строя одного крупного НПЗ в одной части страны, но остановка на внеплановый ремонт нескольких объектов уже создаст серьёзную нагрузку на логистику. С конца февраля по конец марта оптовые цены на нефтепродукты в РФ выросли более чем на 12%. В этих условиях биржа снизила допустимый рост котировок бензина и дизтоплива с 0,5 до 0,01%. Также были сужены диапазоны допустимых цен в заявках для различных способов поставки. Для железнодорожных партий коридор снижения сократился с 20 до 10%, для вывоза автотранспортом диапазон повышения был ограничен 5%, снижения — 10%. Ожидать значительного снижения стоимости бензина в ближайшие месяцы не стоит — сейчас основной задачей властей является сохранение текущих цен и предотвращение резких изменений.
• Рост мировых цен на нефть неизбежно влияет на российский рынок топлива. Когда нефть на международных биржах дорожает, растёт так называемый экспортный паритет — нефтяные компании начинают больше зарабатывать, продавая топливо за рубеж, чем на внутреннем рынке. ТАСС поясняет: чтобы сгладить этот эффект, в России работает демпфирующий механизм — государство доплачивает нефтяникам, когда экспорт становится слишком выгодным, чтобы они не поднимали цены на АЗС. Но если нефть резко и надолго дорожает, нагрузка на этот механизм растёт, а вместе с ней растут и оптовые цены на бирже: переработчики вынуждены компенсировать повышение издержек. Глава «Российского топливного союза» (РТС), объединяющего представителей розничных операторов АЗС, Евгений Аркуша уверен, что для снижения рисков роста цен в рознице нужно предотвратить повышение стоимости топлива в опте. Предлагается принять меры для стабилизации рынка топлива, который, по мнению операторов, в текущем состоянии близок к кризису. Союз предлагает скорректировать демпфирующий механизм, а также увеличить объём продаж бензина и дизельного топлива на бирже.
• Тем временем цены на бензин в США побили четырёхлетний рекорд, впервые с августа 2022 года достигнув отметки в 4 доллара за галлон (3,8 л), то есть около 86 рублей за литр по курсу — РБК приводит данные из сервиса GasBuddy. Столь резкий скачок произошёл на фоне обострения военного конфликта на Ближнем Востоке, который вызвал панику на мировых финансовых рынках и привёл к невероятному приросту стоимости топлива в западных странах. Американские чиновники в срочном порядке начали прорабатывать меры для стабилизации финансовых рынков и сдерживания роста цен на бензин.

Что говорят эксперты о ситуации на топливном рынке России?

• «Известия» сообщают, что в Минэнерго отчитались о высокой загрузке нефтеперерабатывающих заводов. Ведомство заявило, что отрасль полностью готова к сезонному пику потребления и перебоев с поставками в регионы не ожидается. В ведомстве также заверили, что в регионах перебоев с топливом не зафиксировано. 
• Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков сообщил РИА Новости о том, что решение правительства запретить экспорт бензина для нефтяников должно сдержать рост цен на АЗС. По его мнению, одна из причин решения запретить экспорт — рост цен на заправках на прошлой неделе, показатели были выше темпов инфляции. Хотя с начала года цены повысились меньше, чем накопленная инфляция. «Но когда идёт такая тенденция, что рост цен на бензин на АЗС опережает уровень инфляции в недельных показателях, это один из сигналов для правительства, что нужно что-то делать», — поделился Юшков.
• Внутреннему рынку не грозит дефицит топлива из-за собственной сырьевой базы, трубопроводной логистики и механизма демпфера — ссылаются на мнения экспертов на news.ru. Зампред наблюдательного совета ассоциации потребителей и поставщиков энергоресурсов «Надёжный партнёр» Дмитрий Гусев уверяет: «Прямой привязки цен на бензин к мировым котировкам нефти у нас нет. Рост мировых цен влияет на экспортную альтернативу, а через неё — на оптовые цены, но это повышение недотягивает до уровня зарубежной инфляции». По мнению предпринимателя, управляющего фондом и основателя финтехплатформы SharesPro Дениса Астафьева, российским водителям бояться нечего: «Наши НПЗ не перерабатывают ближневосточную нефть и не зависят от Ормузского пролива. Западносибирское и поволжское сырьё идёт на внутренний рынок напрямую по трубе, минуя морские маршруты».

Динамика потребительских цен на бензин автомобильный
и дизельное топливо
(по данным еженедельного мониторинга цен, осуществляемого с 2026 г.
более чем в 1800 АЗС, расположенных в 280 обследуемых городах
Российской Федерации)

Средние потребительские цены на бензин автомобильный
и дизельное топливо по Российской Федерации

(рублей за литр)

Средние потребительские цены на бензин автомобильный
и дизельное топливо на 6 апреля 2026 года

* Средняя потребительская цена по Российской Федерации формируется как средневзвешенная величина с учётом ежегодно актуализируемой доли объёма потребления бензина и дизельного топлива в субъектах Российской Федерации.

Индексы потребительских цен по Российской Федерации
(на конец периода, в % к декабрю 2024 года)

Фото на обложке: Freepik.com