Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
Журнал
Поиск по журналу

Тайны автомобилей «Форсажа»: часть 2

Какие секреты скрывают та самая Supra и тот самый Charger? И так ли быстра была чёрная RX-7?
Подборки
4
4

Неделю назад мы вспоминали автомобили второго плана, снявшиеся в первой части культовой кинофраншизы, а теперь пришла очередь звёзд первой величины.

Вот они – пять самых заряженных машин из знаменитой киноленты 2001 года, о которых мечтал каждый подросток: непобедимая Mazda RX-7, гроза Ferrari – Toyota Supra, тюнингованная на 100 тысяч долларов Honda S2000, 9-секундный Charger и Chevrolet Chevelle, который пережил два фильма.

<h3>Mazda RX-7</h3> Основой для уличного болида Доминика Торетто стала машина Кейта Имото – прокачанная RX-7, окрашенная в серый. Но студии Universal цвет не понравился, поэтому от него остались лишь «царапки» на капоте. Для съёмок построили несколько копий оригинальной машины. Исходник – в обвесе VeilSide с 18-дюймовыми дисками Veilside Andrew Racing – снимали снаружи. Вторая RX-7 получила такую же раскраску, но использовалась уже для сцен интерьера (эта машина до сих пор жива, но лишилась пассажирского кресла с секретным пультом управления впрыском закиси азота – его продали на аукционе). Ещё несколько экземпляров построили для экшн-сцен, и большая их часть впоследствии была переделана в RX-7 Джулиуса из «Двойного Форсажа».
А вот мощной аудиосистемы ни в одной из этих RX-7 не было – когда в киноленте Торетто включал музыку, в кадре появлялся специально собранный мини-стенд под крышкой багажника от RX-7. Но была ли та RX-7 действительно быстрой? На фоне «Эклипса» – однозначно: битурбированный роторный двигатель машины Кейта Имото получил ряд компонентов Blitz (фильтры пониженного сопротивления, интеркулер, выпускной тракт) и других известных тюнинг-компаний начала 2000-х. Мощность купе была увеличена с «джентльменских» 280 до 330–350 сил. С такой энерговооружённостью красный снаряд Торетто проезжал четверть мили примерно за 13 секунд, но вряд ли смог бы выиграть настоящие гонки...
<h3>Toyota Supra</h3> Как и Nissan Maxima Винса (или Skyline Брайана из второй части), знаменитая Supra изначально принадлежала техническому консультанту первых двух фильмов – Крейгу Либерману. Ещё до съёмок тарга была от души оттюнингована (турбокит Greddy поднимал мощность рядной «шестёрки» 2JZ до 570 лошадиных сил, которые передавались на задние колёса через гоночную трансмиссию Clutchmasters), но в ходе подготовки к фильму студия Universal настояла на перекрашивании машины в оранжевый цвет (изначально Supra была жёлтой) и установке дерзкого обвеса Bomex с 19-дюймовыми дисками Racing Hart M5.
После съёмок машина Либермана вернулась к владельцу, а позднее продана коллекционеру из Европы. Что касается автомобилей-дублёров, то их судьба сложилась по-разному: некоторые были переделаны в дублёры уже золотистой «Супры» Слэп Джека из «Двойного Форсажа» (той, что участвовала в первой гонке), а другие осели в частных коллекциях. Самым прокачанным, естественно, оказался экземпляр Либермана, у которого был допинг в виде системы «мокрого» впрыска закиси азота (плюс 100 «лошадей»). Такая машина разгонялась до 295 километров в час и проезжала четверть мили за 12,2 секунды – без использования закиси азота и на дорожных шинах.
<h3>Honda S2000</h3> «Джесси, не надо! У него более 100 «штук» вложено в мотор!». В фильме Джонни Тран – глава вьетнамской банды – ездит на Honda S2000, которая к «Гоночным войнам» обзавелась тюнингованным двигателем Nissan SR20DET. Реальность, однако, чуть более прозаична: родстер, снимавшийся в фильме, был оснащён привычным для S2000 двигателем F20C. Но с «сюрпризом» – компрессором Comptech Novi, который вместе с выпуском HKS поднимал мощность до 300 сил. Была у реальной машины и система впрыска закиси азота на 80 «лошадей».
С места до 97 километров в час доработанный родстер S2000 разгонялся за 5,4 секунды, а квотер проезжал за 13,7 секунды. Владельцем оригинального автомобиля чёрного цвета был RJ DeVera – известный в Америке стритрейсер и тюнер, снявшийся в первом «Форсаже» в роли гонщика на белом Civic (помните парня, который крайне плохо играл в PlayStation перед заездом?). В ходе съёмок у «Хонды» ДеВеры появились близнецы – тоже в обвесах VeilSide Millennium и на колёсах Motegi, но с заводской технической начинкой. Близнецы использовались в экшн-сценах, после чего их киношная карьера продолжилась во второй части франшизы – машины перекрасили в розовый цвет. Кстати, а вы замечали, что во время заезда с Jetta у S2000 таинственным образом появляются задние окна и новое антикрыло (когда Трана показывают крупным планом)? У нас есть объяснение: Тран (актер Рик Юн) ехал в Mic Rig (машина, в которой записываются диалоги) с кузовом... Honda Civic. Того самого Civic, на котором банда Торетто грабила грузовики.
<h3>Dodge Charger R/T</h3> Dodge Charger – настоящий символ «Форсажа»: на этой машине Доминик Торетто ездит во всех частях фильма (кроме второй и третьей – в них Вин Дизель либо не снимался, либо играл эпизодическую роль). Самым «трушным» Charger у фанатов франшизы считается автомобиль из первой части – тот самый, что проезжал четверть мили за 9 секунд, развивал 900 лошадиных сил и совершал вилли. Но был ли тот Charger монстром, каким его рисуют? Или же за пределами картины он представлял собой что-то заурядное?
Когда Доминик впервые показывает машину Брайану, в ней установлен гоночный двигатель V8 объёмом 8,7 литра, созданный фирмой Chuck Taylor Racing на базе стандартного 7-литрового V8 Hemi. Он работает на метаноле и вкупе с компрессором действительно развивает 900 сил (и даже чуть больше). Но сразу после съёмки этой сцены двигатель с машины демонтировали и отправили обратно Chuck Taylor. Во всех последующих фрагментах были заняты уже близкие к серийным для Charger моторы V8 объёмом от 5,2 до 7 литров. В фильме задействовали шесть автомобилей, большую часть которых выкупили на свалках в ужасающем состоянии. В общем, сцена с вилли была сымитирована специальными рампами...
<h3>Chevrolet Chevelle SS</h3> Chevrolet Chevelle SS появляется в сцене после титров и, в отличие от многих других машин фильма, не имел дублёров. Это самый обычный Chevrolet Chevelle, 1970 года, все модификации которого были сведены к установке дисковых тормозов Wilwood, нового руля и дополнительного тахометра. Но почему этот автомобиль так важен для франшизы? Ведь с таким же успехом можно было упомянуть Ferrari F355 Spider, с которой гонялась Supra...
Ответ прост. Chevelle – единственная ниточка, связывающая первый и четвёртый фильм. В обеих картинах снималась одна и та же машина – в сценах в Бахе и Панаме! А вот когда Торетто начинает готовить свой Chevelle к заезду, в дело вступает другой автомобиль. О котором мы тоже обязательно расскажем в следующих материалах.

Mazda RX-7

Основой для уличного болида Доминика Торетто стала машина Кейта Имото – прокачанная RX-7, окрашенная в серый. Но студии Universal цвет не понравился, поэтому от него остались лишь «царапки» на капоте. Для съёмок построили несколько копий оригинальной машины. Исходник – в обвесе VeilSide с 18-дюймовыми дисками Veilside Andrew Racing – снимали снаружи. Вторая RX-7 получила такую же раскраску, но использовалась уже для сцен интерьера (эта машина до сих пор жива, но лишилась пассажирского кресла с секретным пультом управления впрыском закиси азота – его продали на аукционе). Ещё несколько экземпляров построили для экшн-сцен, и большая их часть впоследствии была переделана в RX-7 Джулиуса из «Двойного Форсажа».

Самая крутая машина из этой подборки?

Mazda RX-7
Toyota Supra
Honda S2000
Dodge Charger R/T
Chevrolet Chevelle SS
#Киногерои
4
Комментарии
Комментарии4
Войдите, чтобы комментировать
19 марта 2021
Глава ВЬЕТНАМСКОЙ ????Банды ...?))) Не знал
Нравится
Ответить
2 сентября 2025
Супра и Додж имба самые известные
Нравится
Ответить
1
13 ноября 2025
А можете выложить пожалуйста про нисан скайлайн тайны ну сколько он стоял и тюнинг сколько стоял
Нравится
Ответить
20 января 2026
А щавель то где в первой части был???
Нравится
Ответить
1
Читать ещё