АвтоВАЗ объявил о появлении в семействе Lada Vesta новой модификации, на которой базовый двигатель объёмом 1,6 литра скомпонован с вариатором. Ранее Vesta с таким мотором была доступна только с механической коробкой. Доплата за отказ от педали сцепления составит 50 тысяч рублей.
- Устанавливать новую связку будут на седаны и универсалы Vesta SW. В официальном прайс-листе на Весту новая версия пока не появилась, но с учётом анонсированной доплаты стоимость такой модификации будет начинаться с отметки 1 575 000 рублей за комплектацию Comfort'24. Согласно актуальному прайс-листу, двухпедальная Vesta с 1,8-литровым мотором стоит от 1,6 миллиона рублей: не исключено, что её цену скорректируют с учётом сократившегося разрыва.
- Трансмиссию для новой модификации позаимствовали у Lada Vesta с 1,8-литровым мотором, но для новой связки скорректировали калибровки как двигателя, так и самого вариатора. Перенесены также, к примеру, новые опоры силового агрегата, приводы и система переключения передач.
- Заявленный расход топлива для 1,6-литровой двухпедальной Lada Vesta составляет 7,3 литра на 100 километров пробега в смешанном цикле. Этот показатель идентичен расходу Весты с механической коробкой. Динамические характеристики пока не названы. Трёхпедальная 106-сильная Lada Vesta наберёт 100 км/ч за 11,3 секунды, 122-сильная с вариатором — за 11,6 секунды.
В начале октября глава АвтоВАЗа Максим Соколов пообещал, что до конца нынешнего года повышать цены на продукцию предприятия не планируется, несмотря на инфляцию. В течение 2024-го модельный ряд марки Lada подорожал в среднем на 4,3%.
Подождите
Объявления загружаются
И как тут выбирать?
Доплачу за вариатор для 1,6
Предпочту 1,8 — пусть и подороже, зато мощнее
Хватит с меня и «механики», зато сэкономлю
Подождите
Новости загружаются
