YouTube-канал Carwow сравнил способности двух поколений Mercedes-AMG G 63. Вместо привычного дрэга машины вывели на более подходящее им бездорожье и проверили в нескольких испытаниях.
Подождите
Видео загружается
- Старый Mercedes-AMG G 63 был представлен в версии 10-летней давности. Его компрессорная «восьмёрка» 5.5 развивает 544 л.с. и сопряжена с 7-ступенчатым «автоматом». У нового поколения с тем же индексом мотор объёмом 4,0 литра снабжён двойным наддувом, выдаёт 585 сил и работает с 9-скоростным «автоматом».
- По трансмиссионному «железу» паритет: со сменой генерации Гелендваген не утратил постоянный полный привод с понижающим рядом и возможностью заблокировать межосевой и оба межколёсных дифференциала.
- Геометрия у машины предыдущего поколения лучше. У неё меньше ширина, что может дать преимущество в определённых ситуациях. Кроме того, у неё больше клиренс (260 миллиметров против 241) и угол въезда (33 градуса против 31). По углу съезда она немного проигрывает (29 градусов против 30).
- Было предсказуемо, что оба «Гелика» покажут примерно одинаковые результаты на бездорожье, ведь их характеристики очень близки. Так и вышло: на победу одного в следующей дисциплине отвечал победой другой.
Вчера стало известно, что Mercedes-Benz готовит уменьшенную версию G-класса. Компактный внедорожник в схожем квадратном дизайне выйдет в 2026 году. В его гамме будет также чисто электрическая версия. Однако вместо рамной конструкции «малыш» получит несущий кузов и кроссоверную платформу.
Нужна ли была «Гелику» смена поколения?
А она была?
Нет никакой разницы
Ну ведь лучше же стало
Подождите
Новости загружаются
