Изменение налога на роскошные машины, интерьер нового Grand Cherokee и другие новости за ночь

Аудиторы Счётной палаты России пред­ложили пере­смотреть нынешний меха­низм примене­ния повыша­ющего коэф­фици­ента, который использу­ется при расчёте налога на роскош­ные машины. Ведом­ство хочет взимать дополни­тельные сборы исходя из мощности авто­мобиля, а не его стоимости. По словам экспертов, это — более прозрачный вариант.

Ранее в Счётной палате обнаружили отсут­ствие в списке Минпром­торга, по которому начисля­ется увеличен­ный налог, нескольких дорогих автомо­билей. Например, Bugatti Veyron, Tesla Model S и Mercedes-AMG S 63. Сейчас повыша­ющий коэффи­циент применя­ется для автомо­билей стоимостью более трёх миллионов рублей.

Источник: Счётная палата

Раскрыт интерьер будущего Jeep Grand Cherokee

В сеть попало изображение из документа, содержа­щего информацию об интерьере Jeep Grand Cherokee пятого поколения. Модель получит широкий централь­ный тоннель, 7-, 8,4- или 10,1-дюймовый экран мульти­медийной системы и шайбу вместо обычного селектора коробки передач. Для модели будет доступна 10,5-дюймовая цифровая приборка. Ожидается, что новый Jeep Grand Cherokee дебютирует в конце 2020 года.

Источник: Thejeep_guy

Российский сервис подписки на машины от Hyundai стартует в октябре

Компания Hyundai обнародовала дополни­тельные детали о сервисе подписки на автомо­били в России, который называ­ется Mobility. Его запустят в октябре 2019 года, и на старте в проекте будут участво­вать 12 москов­ских дилеров. Оформить подписку смогут водители старше 25 лет со стажем вождения от трёх лет. Стоимость услуги объявят позднее.

Месяц назад стало известно, что Hyundai пред­ложит три варианта подписки: City — сроком действия от часа до суток, Country — от одного дня до месяца, а также Freedom — от месяца до года. Доступные автомо­били: восьми­местный мини­вэн H-1, кроссоверы Creta, Tucson и Santa Fe.

Исследование: водителям не нравится функция удержания в полосе

Агентство J.D.Power провело опрос 20 тысяч авто­владельцев в США. Спрашивали о работе 38 различных функций и взаимо­действии с ними в первые 90 дней после покупки машины. Оказалось, что больше всего водители недо­вольны работой системы удер­жания автомо­биля в полосе. Так, 23 процента респон­дентов сочли технологию раздра­жающей, ещё 21 процент отнеслись к ней равно­душно. Из всех опрошен­ных 61 процент водителей заявили, что вообще не пользуются этой функцией.

Источник: CNBC (англ.)

Дрэг между Mercedes-AMG GT и Porsche 911: задний привод против полного

Австралийцы устроили гонку по прямой между задне­приводным Mercedes-AMG GT S с мотором 4.0 V8 мощностью 522 л.с. и Porsche 911 Carrera 4 GTS с 450-сильной оппозитной «турбо­шестёркой» 3.0 и полным приводом. Вот что из этого получилось.

Всегда свежие новости – в нашем Телеграм-канале.