Дебютировал Tesla Roadster: разгон до сотни меньше чем за секунду и способность летать

Компания Tesla представила новую итерацию своего суперкара Roadster через девять лет после дебюта первого концепта. Нынешний Roadster не имеет ничего общего с предыдущим: он иначе выглядит, имеет совершенно иную конструкцию и получил уникальные для отрасли возможности. К примеру, Tesla снабдила свой суперкар набором разработанных вместе со SpaceX реактивных микродвигателей, благодаря чему Roadster не только может экстремально быстро разгоняться, но и ненадолго зависать над землёй. Частично сверхспособности электрокара были продемонстрированы на масштабной презентации.

• Расположенные по периметру кузова реактивные микродвигатели, по заявлению Tesla, работают на холодном газе, в качестве которого может использоваться и атмосферный воздух. Газ хранится в 600-литровом резервуаре, пополнять который можно даже во время движения. Управляемые электроникой форсунки с сервоприводами способны менять своё положение за микросекунды, стабилизируя автомобиль в полёте. Кроме того, кормовые двигатели, построенные по тому же принципу, помогают электрокару при разгоне.

• Roadster получил ещё одно нововведение, в целом известное в мире суперкаров, но компанией Tesla применённое впервые. Это встроенные в кузов вентиляторы, отсасывающие воздух из-под днища автомобиля и увеличивающие прижимную силу. Они дополнены системой частичной герметизации пространства между днищем и покрытием. По расчётам компании, эта технология позволит суперкару выдерживать боковые перегрузки в 2G и двигаться по вертикальным поверхностям.

• Обе эти технологии Tesla показала в действии во время публичной демонстрации Roadster неподалёку от базы SpaceX в Техасе. Во время первого «упражнения», которое Tesla назвала «Кикфлип», Roadster подпрыгнул в воздух с места, перелетел через шеренгу электрокаров, сделав в воздухе полный оборот, и успешно приземлился. Во время второго автомобиль медленно заехал на огромную рампу с отрицательным уклоном, оторвался от неё и, опять-таки, успешно приземлился, перевернувшись в воздухе.

• Компания утверждает, что приложила огромные усилия для снижения веса Roadster. В его конструкции активно используются магниевые сплавы и титан, а также углеволокно. Однако детально о платформе Roadster разработчики пока не рассказывают. Не уточняется даже тип силовой установки, хотя известно, что она электрическая. Предполагается, что Roadster оснащён четырьмя тяговыми двигателями с прецизионной системой контроля тяги и отдачей более тысячи сил. При этом Tesla сообщила, что Roadster получил систему рулевого управления «по проводам» и набор активных аэродинамических элементов.

• Также названы расчётные динамические характеристики, которые у Roadster будут разными в зависимости от комплектации. Базовая версия под названием Performance, предназначенная для дорог общего пользования, сможет разогнаться до 60 миль в час (96 км/ч) быстрее чем за 1,6 секунды. В её оснащение войдут активное антикрыло и всасывающий вентилятор. Вариант Thrust дополнят реактивными ускорителями на корме, за счёт чего динамика улучшится до 0,9 секунды — такой Roadster будет ориентирован на трековое применение.
• Наконец, флагманский Rocket сможет подниматься в воздух и ускоряться до 60 миль в час всего за 0,59 секунды. Микроускорители по периметру кузова будут устанавливаться только на эту модификацию. Кроме того, вместо двух кресел в базовых версиях она получит только одно сиденье для пилота по центру салона. Примечательно, что Roadster Rocket продемонстрировал свои динамические возможности на презентации и, согласно замерам фирмы, набрал 60 миль в час за 0,81 секунды.
• Новинке обещаны запас хода на уровне 500 километров и максимальная скорость более 370 км/ч. Иных характеристик Roadster компания пока не сообщает.

• Внешность суперкара выполнена совершенно в ином стиле, чем у концепта 2017 года: Roadster больше напоминает Cybertruck с некоторыми стилистическими решениями от винтажных Lamborghini. В их числе, к примеру, спрятанная в кузов головная светотехника. Кроме того, по замыслу Tesla, отчасти внешний вид суперкара должен ассоциироваться с космическими скафандрами. Демонстрационный экземпляр был окрашен краской Ano White, которая разработана с участием специалистов SpaceX — она защищает не только от коррозии, но и от ультрафиолета и электростатики.
• В салоне применены футуристичные кресла, штурвал вместо традиционного руля и крупный центральный дисплей, отчётливо ориентированный на водителя. Салон обещано отделывать ультрасовременными тканями, карбоном и титаном.

• По словам главы Tesla Илона Маска, на подготовку к серийному производству Roadster уйдёт от года до полутора. Соответственно, вероятнее всего, поставки суперкара стартуют не ранее 2028 года. С появлением товарных машин, как отметил Маск, Roadster станет последней Tesla, управлять которой человек сможет самостоятельно: все прочие электрокары планируется перевести на технологии автономного вождения. При этом зарабатывать на Roadster компания не собирается: Илон Маск заявил, что начало продаж суперкара вряд ли существенно скажется на выручке. Roadster будет служить технологическим флагманом и демонстратором возможностей фирмы.

Ещё один крупный высокотехнологичный проект Tesla носит название Optimus — это многоцелевой человекоподобный андроид. В скором времени компания должна представить третье поколение робота, которое отправят в массовое производство и будут продавать всем желающим.