В рамках 24-часового марафона на Нюрбургринге Volkswagen представил обновлённую версию GTI Clubsport, являющуюся самой мощной модификацией серийного хэтча Golf GTI в истории. Отдача мотора не менялась: в нём по-прежнему 300 лошадиных сил.
- Хот-хэтчу слегка обновили стандартные LED-фары и задние фонари. Впервые применяется вошедшая в моду передняя эмблема с подсветкой. Дизайн большого антикрыла на крыше, увеличивающего прижимную силу, сохранили в прежнем виде.
- Стандартно обновлённый Golf GTI Clubsport комплектуется 19-дюймовыми дисками (раньше были 18-дюймовые) с узором из пяти полукругов. За доплату их заменят на кованые диски того же диаметра. Их преимущество в низкой массе: одно колесо весит всего 8 килограммов. Также модели достались новые руль и медиасистема с интегрированным ChatGPT.
- Двухлитровый двигатель ЕА888 Evo4 выдаёт 300 л.с. и 400 Нм — на 56 л.с. и 30 Нм больше, чем в обычном GTI. До сотни GTI Clubsport разгонится на 0,3 секунды быстрее — за 5,6 секунды.
- Блокировка переднего дифференциала с электронным управлением входит в стандартное оснащение, за доплату поставят адаптивные амортизаторы DCC. В систему выбора ездовых режимов добавили особый пресет, разработанный специально для прохождения Нюрбургринга с учётом всех особенностей трассы.
- В стоке максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. По желанию клиента лимит отодвинут на 267 км/ч. Привод у хот-хэтча передний, коробка передач — безальтернативно преселективная роботизированная.
Вчера Volkswagen опубликовал несколько тизеров семейства Transporter нового поколения. Некоторые технические характеристики новинки уже известны, рассекречен и интерьер. При этом официальный дебют состоится лишь в сентябре.
300 сил на переднем приводе — это:
Перебор
В самый раз, если настраивали профи
Даже маловато
Подождите
Новости загружаются
