Ровно 125 лет назад — 2 апреля 1900 года — зарегистрировали торговую марку Mercedes. Тогда ещё без Benz. Но на самом деле у истоков компании никакой Мерсéдес не было — она появилась позже и не по своей воле. Распутываем сложную родословную легендарного бренда через людей, которые его основали.
Кто такие Даймлер и Майбах
В истории много претендентов на звание первопроходца в области двигателей внутреннего сгорания. С 1801 по 1897 год «отцами» ДВС так или иначе были:
- Филипп Лебон (1801 год, газовый двигатель с воспламенением газовоздушной смеси внутри цилиндра);
- Франсуа Исаак де Риваз (1807 год, первый поршневой ДВС, работающий на смеси водорода и кислорода);
- Николаус Аугуст Отто (1876 год, первый четырёхтактный ДВС);
- Рудольф Дизель (1897 год, первый двигатель с воспламенением от сжатия).
Были в этом ряду и Готлиб Даймлер с Вильгельмом Майбахом — инженеры из Германии, которые вместе работали над конструкцией бензиновых двигателей. В 1885 году для испытаний своего мотора они создали первый в мире мотоцикл, хотя Сильвестр Ропер и братья Мишо поспорили бы с тем, кому именно принадлежит авторство первого мотоцикла.
Через год Даймлер и Майбах показали следующее изобретение — одну из первых четырехколёсных самобеглых повозок на базе кареты, которую с некоторыми допущениями тоже можно считать первым автомобилем с бензиновым двигателем. Ещё через четыре года Даймлер основал компанию имени себя — Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), где продолжил работать совместно с Майбахом.
Чем занимался Карл Бенц
Этот молодой немецкий инженер независимо от Даймлера и Майбаха тоже работал над собственным автомобилем с бензиновым двигателем, тоже в компании имени себя — Benz & Cie. И Даймлера с Майбахом он опередил: его Benz Patent-Motorwagen увидел свет в 1885-м, и именно эту машину любой поисковик выдаёт по запросу «первый в мире автомобиль».
Хотя современный автомобиль это трехколёсное транспортное средство напоминало мало — Daimler Motorkutsche куда больше походил на привычные нам машины.
Но и после дебюта своих машин компании никак не пересекались, а в марте 1900 года Готлиб Даймлер умер. Примерно в то же время в истории появилась девушка по имени Мерседес (с ударением на вторую «е»).
Кто такие Эмиль и Адриана Мануэла Рамона Еллинек
Уже на заре автомобилизации существовали импортёры и дилеры. И амбассадоры марок тоже. Так, интересы марки Daimler на внешних рынках представлял Эмиль Еллинек, австрийский бизнесмен и дипломат.
Он активно продвигал продукцию Daimler среди европейской аристократии и сам был заядлым петролхэдом. Например, лично гонял за рулём всех своих автомобилей на всех гонках, какие в то время только были возможны. А гоночную команду он назвал в честь дочери, которую в семье ласково именовали Мерседес (что значит «милосердие, грация» на одном из диалектов французского). Сама она отцовских увлечений техникой и гонками не разделяла, занимаясь музыкой. Но в истории осталась именно автомобильной, а не музыкальной.
Но как же Daimler в итоге стал Mercedes? Да он, в общем-то, и не стал: просто Еллинек убедил Даймлера назвать одну из новых моделей в честь дочери в обмен на обязательство выкупить большую партию машин. И имя прижилось настолько, что 2 апреля 1900 года Mercedes стало товарным знаком всех машин производства Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Как появился Benz и куда делся Майбах
Второй из отцов-основателей Daimler-Motoren-Gesellschaft, Вильгельм Майбах, покинул компанию в 1907-м, чтобы заняться созданием авиационных двигателей для дирижаблей. До Первой мировой войны дела у автопроизводителя шли неплохо, но после наступил кризис — Германия и её экономика лежали в руинах, всем стало не до автомобилей. А тут ещё и поспели зарубежные конкуренты — в лице, например, Форда, что не добавляло уверенности локальному автопрому.
На этом фоне две компании — Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft — решили объединиться, чтобы чуть увереннее стоять на ногах. Так появился концерн Daimler-Benz, который выпускал автомобили под брендом Mercedes-Benz. А путёвку в жизнь моделям обновлённого бренда дал не кто иной, как легендарный Фердинанд Порше, проработавший в компании всего пару лет, но оставивший задел конструкторских наработок.
Имя Майбаха вспомнили только в самом конце девяностых, когда Mercedes-Benz решил начать производство автомобилей, способных конкурировать с Rolls-Royce и Bentley. Эту марку назвали в честь Вильгельма. Правда, она уже успела закрыться и переродиться в Mercedes-Maybach.
